El A321neo de 97 toneladas tendrá una autonomía de 4.000mn, la más larga de cualquier avión de aerolínea de pasillo único disponible en la actualidad y en el futuro, lo que lo hace idóneo para rutas transatlánticas y permite a las compañías aéreas acceder a nuevos mercados de largo recorrido que le estaban vetados anteriormente con los aviones de pasillo único actuales.
La fábrica de aviones ha lanzado oficialmente el A321neo con un peso máximo al despegue (MTOW) de 97 toneladas, tras recibir el primer compromiso de adquisición por parte de Air Lease Corporation (ALC).
“Estamos encantados con ser los primeros en pedir la nueva versión de mayor recorrido del A321neo,” destacó Steven F. Udvar-Házy, presidente y CEO de Air Lease Corporation. “ALC quiere tener presencia en todo segmento de mercado con perspectivas, incluidos aquellos que se nos abrirán con esta nueva versión del A321neo. Para nosotros es un orgullo poder ofrecer a nuestros clientes los productos y soluciones más modernos e innovadores.”
“Tenemos el placer de lanzar oficialmente el A321neo de 97 toneladas de la mano de ALC,” indicó John Leahy, Chief Operating Officer Customers, de Airbus. “ALC es una empresa de visión que ha demostrado una vez más su confianza en los últimos productos e innovaciones de Airbus tan sólo seis meses después de ser cliente de lanzamiento del A330neo”. Y añadió: “El mercado de pasillo único de largo alcance es un sector lucrativo que pasará a dominar ahora el A321neo, gracias a su mayor confort, economía y alcance. Esta nueva versión del A321neo es un avión que producirá elevados ingresos y abrirá un sinfín de nuevas oportunidades para nuestros clientes.”
La variante de 97 toneladas del A321 se basa en las continuas innovaciones introducidas en la Familia A320, incluyendo la Cabin-Flex de Airbus (ACF), que ofrece a los pasajeros los más altos niveles de confort y, al mismo tiempo, una gran flexibilidad y la posibilidad de optimizar sus beneficios a las compañías aéreas. Gracias a un depósito de combustible adicional en la bodega inferior delantera del avión, así como a pequeñas mejoras en el ala y el fuselaje, el A321neo de 97 toneladas podrá transportar 206 pasajeros en rutas más largas de hasta 4.000mn, en una confortable configuración de dos clases. Las primeras entregas comenzarán para el 2019.
El miembro más joven de la Familia A320 líder en ventas, el A320neo, está equipado con motores de nueva generación y Sharklets que, juntos, proporcionarán un ahorro del 20 por ciento en consumo de combustible para el 2020. A finales de diciembre de 2014, los pedidos en firme del NEO ascendían a más de 3.600 aviones por parte de 70 clientes.
