EL GOBIERNO DISPUSO EL INICIO DE ESTE PROCESO EN NOVIEMBRE DE 2012
Se creó una Sociedad Anónima Estatal que será comandada por varios de los actuales directivos. Las aéreas, desilusionadas, dicen que esperaban “cambios sustanciales”
MATÍAS BONELLI Buenos Aires
Luego de que hace dos años y medio se dispusiera la intervención de la empresa Intercargo –encargada de la asistencia en tierra a las aéreas en 20 terminales argentinas–, el Gobierno decidió poner fin a ese proceso. Si bien esta noticia debería causar alivio en las compañías aéreas, ya que desde ese entonces se sucedieron varios desencuentros entre la empresa estatal y el sector, la realidad muestra que la novedad no llegó del modo que las firmas esperaban. Es que durante la última asamblea de accionistas se decidió por unanimidad la creación de una Sociedad Anónima Comercial que estará en manos del Estado, y que pertenecerá en un 80% al Ministerio de Economía y en un 20% al de Defensa. Con esto, las aéreas terminan por desechar cualquier pequeña expectativa de cambio que pudieran guardar en cuanto a la gestión de Intercambio, ya que quienes trabajaban en la intervención serán los mismos que encabezarán la nueva gestión. Según lo acordado en esa asamblea, quien estará a cargo de la empresa será María Cecilia García, quien hasta ahora era la interventora de Intercargo. En tanto, el vicepresidente será Gaspar Spiritoso, quien bajo el formato de la intervención ocupaba el cargo de gerente de Administración y Finanzas de la compañía estatal. “Si teníamos algún tipo de expectativa esto termina por hacerlas desaparecer. Desde hace ya tiempo tenemos reuniones con las autoridades de Intercargo para que se encare otro tipo de estructura en cuanto a la prestación de este servicio, pero esta noticia nos indica que ya no tenemos mucho más para discutir. Formalmente se podrá decir que terminó la intervención, pero lo cierto es que lo que se hizo es más una formalidad que un cambio sustancial”, precisó a El Cronista una importante fuente del sector aéreo. “Ahora será cuestión de esperar a diciembre y comenzar a trabajar en una nueva etapa con otro Gobierno”, apuntó otro de los referentes del mercado. Más allá de la desilusión que generó este movimiento en el mercado aéreo, también se dio una cuota de sorpresa. Los directivos consultados afirmaron que desde el Estado nunca los notificaron sobre este cambio, pese a que “hace unmes”, las aéreas se habían reunido con Intercargo para avanzar sobre diversas cuestiones. Incluso, el 13 de enero pasado se había publicado en el Boletín Oficial la decisión de que se volviera a prorrogar la intervención de la compañía, nada menos que por séptima vez. El 20 de noviembre de 2012 el Gobierno tomó la determinación de intervenir Intercargo –según se explicó entonces– debido a que se consideraba que existían falencias en la gestión de la empresa, que ponían en riesgo la normal prestación del servicio. Esa medida tendría un tiempo determinado, aunque se extendió hasta ahora. Ahora, comunicado mediante, la firma advierte que se cesó ese proceso “teniendo en cuenta que los fines perseguidos con su implementación han sido satisfechos. La empresa logró regularizar su situación financiera asegurando el correcto desarrollo de la operación”.
Cambio de reglas y precios excesivos
■ Las aéreas reclaman desde hace tiempo que se les abra la posibilidad para poder contratar a otra empresa que realice una tarea similar a Intercargo, aunque el Gobierno siempre le dio la espalda a esa posibilidad. Las quejas del sector no sólo pasan por el mal servicio que, consideran, les presta la empresa estatal, sino también por los precios que cobra. Las compañías afirman que este servicio en la Argentina se cobra mucho más que en otros aeropuertos. Según las propias empresas, los precios de Intercargo superan en promedio en un 300% a los que se manejan en otros mercado de la región, aunque en algunos casos esos valores pueden ser un 700% superiores si se los compara con los de otros países. A excepción de Aerolíneas Argentinas y American Airlines, en el país el resto de las aéreas está obligada a trabajar con Intercargo
EL DATO
300% es el sobrecosto que las empresas aéreas denuncian que les cobra Intercargo por la prestación se sus servicios, respecto de los valores que se manejan en otros mercados de la región
