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24/10/2015 - NOTITRANS > GREMIALES | AEROCOMERCIAL

Analizan la necesidad de una mayor planificación en infraestructura aeroportuaria

En una nota con Notitrans por Radio Trade, el profesor especializado en el área aeropuertos y operaciones de vuelo de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), Alejandro di Bernardi, consideró que muchas veces el crecimiento urbano de las grandes ciudades afecta a la operatividad de los aeropuertos.

Alejandro di Bernardi, profesor especializado en temas aeronáuticos de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), dialogó con Notitrans acerca de la infraestructura aeroportuaria en las grandes ciudades del mundo y aseguró que en muchos casos falta una mayor planificación. “No solo hay que ver a los aeropuertos como componentes aislados. Se debe vincularlos a la multimodalidad del transporte. Muchos están alejados del centro de las ciudades, y después el mismo crecimiento urbano los va ahogando. Los códigos urbanos muchas veces no contemplan la necesidad operativa de las aeronaves y terminan perjudicando la operatividad en las pistas y por lo tanto sus potencialidades. La alta inversión en infraestructura muchas veces queda desaprovechada obligando a las terminales a mudarse a otros emplazamientos”.

Respecto a la Argentina, el experto consideró que Aeroparque es “una situación particular” porque tiene posibilidad de crecimiento hacia el río. “Esas son terminales donde hay una línea de posible crecimiento hacia el río o el mar. En el mundo detectamos unos 200 casos con uno de sus perímetros hacia la costa. Pero hemos estudiado más de 900 casos en el mundo donde la totalidad del perímetro del aeropuerto está rodeado por área urbana. El de México DF, Quito y Berlín podrían ser unos casos”.

Siguiendo con los casos locales, di Bernardis consideró que el Aeropuerto Internacional de Ezeiza “está bien” en ese aspecto. “Pero de todas maneras cuando uno ve la evolución de la mancha urbana en los últimos 100 años se ve como el entorno lo fue abrazando y tal vez en algún momento quede ahogado. Aunque tiene a favor una gran superficie en su perímetro aeroportuario y eso le genera un cierto pulmón para poder moverse con más libertad”, finalizó.


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