Desde el 14 de enero la empresa rosarina no vuela. Por qué la llegada de la aerolínea colombiana tornaría improbable la vuelta de Sol.
El 14 de enero Sol Líneas Aéreas fue noticia. Ese día, Aerolíneas Argentinas canceló un acuerdo con la compañía rosarina que la sostenía como feeder. Desde ese momento hasta marzo, la empresa le pagó el sueldo a los 200 empleados, mientras se buscaba una solución al problema: la posibilidad de que otra aerolínea tomara la operación de Sol y operara sus rutas.
Si bien se barajaron varios nombres para quedarse con la empresa, sólo con la española Air Nostrum y la boliviana Amaszonas se trabajó en una propuesta que, en el caso de la primera, implicaba retener el 100% del personal y en el caso de la segunda el 50%. Ninguna de las dos opciones prosperó.
¿Cuál fue el motivo? Según publica el sitio Aviación News, los aspirantes argumentaron que la aparición de Avianca, llegando a través de Macair, hacía inviable los proyectos. Muchos dudan que no haya sido una excusa para salirse de un programa que no cerraba.
Mientras tanto ¿Quien paga los sueldos de abril, unos 4,5 millones de pesos? La semana pasada hubo una nueva reunión en el ministerio de Trabajo. La propuesta de la empresa es pagar las indemnizaciones en 10 cuotas, argumentando que no dispone ahora del dinero por lo que necesita tiempo para vender sus activos.
Los empleados rechazan, por ahora, el pago en cuotas, salvo que el Ministerio de Transporte reubique, tal como se había comprometido, al 100% del personal. Entonces si aceptarían el pago en cuotas. El tema no es fácil. APLA hizo público el acuerdo con el Ministerio adjudicándose la iniciativa. LAN, después de avaluar a los pilotos aspirantes, determinó que no daban el perfil que la empresa exige. En Aerolíneas y Austral no necesitan, sobran. Y en Macair/Avianca ya avisaron que no quieren afiliados a APTA, lo que generó la inmediata reacción del gremio.
Mientras tanto ¿cuáles son los activos que hoy dispone Sol? Cinco aviones Saab 340 (dos operativos y tres recuperables), repuestos, herramientas, otros bienes y el certificado de explotador.
