Franco Rinaldi - Expoerto en aeronavegación comercial
Adriana Verón lee mensajes de oyentes en Twitter y Facebook.
Wiñazki: "Uno de los temas de la semana fue un contrato que no se conocía que tenía Aerolíneas Argentians con la Empresa Sol, la estábamos subsidiando. Esto se destapó en el Diario La Nación, y Sol dejó de volar. Vamos a hablar con un verdadero especialista, Franco Rinaldi, experto en temas de aeronavegación comercial y autor del libro Aerolíneas Argentinas, dos mil días de pérdidas."
(Comunicación telefónica con Franco Rinaldi)
Rinaldi: "Ya estamos llegando a los 3 mil días de pérdidas, y me parece que hay más. Dejaron una empresa difícil de equilibrar en poco tiempo."
"Me venía ganando la antipatía de los sindicalistas. Ayer los vi a todos en fila criticando la gestión de Mariano Recalde, quizás el único que todavía no se da vuelta es Pablo Beiró que fue socio de Mariano Recalde en el desquicio que se hizo en Aerolíneas Argentinas."
"Yo decía que Sol era una empresa subsidiaria de Aerolíneas. Lo que pasó y lo que contó la nota del diario La Nación es que el 11 de agosto pasado el doctor Recalde y Pablo Ceriani, un hombre de Axel Kicillof, que fue el que quedó como gerente económico de la empresa cuando Axel se fue, firmaron un acuerdo para tratar de sostener a Sol."
"Sol incorporó después de la firma de agosto con Recalde con un empresario vinculado al kirchnerismo, incorporó a tres aviones. Lo hace por la plata que le garantizan que va a ingresar a Aerolíneas Argentinas."
"Sol recibió aviones en octubre y en diciembre."
"Las barbaridades que escuché decir a Recalde, no se sostienen en lo más mismo."
Micky Balbiani: "¿Cuánta plata le daba el Estado a Sol?" Rinaldi: "1 millón de pesos por día, según el Ministerio de Transporte."
"Si fuera cierto lo que dice Recalde, Sol no hubiera cesado sus operaciones." "Hay muchísimo más así en Aerolíneas."
"Ya con las declaraciones de Guillermo Dietrich, el ministro de transporte, diciendo que esto era un verdadero escándalo, me parece que nunca más que ahora hay que seguir en esto que yo decía que había que hacer una CONADEP de Aerolíneas Argentinas."
