Paulino Rodrigues: Ricardo Cirielli es titular de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico, y seguramente alguna mirada tiene respecto a la cuestión. Cirielli, ¿cómo está? Paulino Rodrígues le habla, buen día, ¿cómo anda?
Ricardo Cirielli: ¿Qué tal? Buen día, Paulino.
P.R.: Feliz año. Bueno, ¿qué cree que va a ocurrir y cómo se podría destrabar la cuestión con Sol?
R.C.: Bueno, el tema de Sol es en realidad, es desde hace unos años una falta de política de transporte aéreo, así la fueron asfixiando junto con Andes y a LAN, que no le permitieron su crecimiento, ¿no? Luego hace unos meses se firmó este acuerdo, que es un acuerdo que yo no lo conozco, no he tenido la oportunidad de leerlo, pero por lo que ha dicho el Ministro de Transporte es leonino, es perjudicial a los intereses del estado argentino, y bueno, Sol efectivamente ha tomado la decisión de suspender sus operaciones, no ha quebrado, nosotros estamos reclamando el presupuesto es la continuidad de la fuente de trabajo, de no ser así la reincorporación en LAN, Aerolíneas o Austral de los compañeros nuestros, y lo que le reclamamos, por supuesto, es al estado argentino, al gobierno actual, es que fue una ilícita, en un acuerdo entre las autoridades de Aerolíneas Argentinas y las de Sol, que hagan la correspondiente denuncia penal ante la justicia, porque sino queda solamente pagando los platos rotos los trabajadores, Recalde y el director de Aerolíneas quedan al margen de todo esto, solamente queda una disputa mediática, y como argentino me hubiera gustado que hubieran hecho una conferencia de prensa las autoridades del gobierno, denunciaran las irregularidades de este acuerdo, y dijeran en qué juzgado hicieron la correspondiente denuncia penal, porque es el deber y la obligación como funcionarios públicos.
P.R.: ¿Y usted cree que si eso no sucede los convierte en cómplices?
R.C.: Sí, no, quedarían como que es solamente una pelea mediática, y si fuera solamente eliminar para la competencia, porque (...) leonino el acuerdo este, que tiene unos meses, deberían hacer la correspondiente denuncia. Yo si hubiera tenido conocimiento en el mes de septiembre de este acuerdo, hubiera hecho la denuncia como corresponde. Pero no solamente quedarme en el (...) de una empresa, en la reubicación, y no hacer la correspondiente denuncia, porque quedaría (...) como cómplice, pero sí como que quedaría falta algo importante que es la defensa de los intereses del estado argentino, porque si hay un ilícito o alguien que lo realizó del lado del estado, y otro del sector privado, que en este caso son las autoridades de Sol. Entonces lo que espero como argentino que hagan la denuncia correspondiente, cosa que hasta la fecha no la he leído, ni escuchado, ni entendido si la han realizado, y creo que ustedes tampoco tienen conocimiento de esto.
P.R.: No, en principio es todo lo que se conoce lo que se dijo en su momento, y por lo cual el cual el gobierno cesó el contrato con la compañía Sol, que derivó en toda esta situación. Cirielli, respecto a la cuestión de Aerolíneas, ¿usted cree que Aerolíneas debe revisar sus rutas de vuelo, en particular naturalmente las que tienen que ver con lo internacional, que para muchos significan para ellos la pérdida o buena parte de las pérdidas que Aerolíneas tiene?
R.C.: No, lo que tiene que hacer para mí las nuevas autoridades de Aerolíneas es revisar todos los contratos, los de leasing, los de los aviones, muchísimos contratos de prestadores que tiene Aerolíneas, las compras que se hacen por repuestos en el área técnica, es decir, son muchos años que manejó el estado, el gobierno anterior Aerolíneas Argentinas, han habido muchas pérdidas, y el contrato de Sol en tal caso es algo que comenzó en septiembre del año pasado, es muy reciente, no hace a toda la pérdida que viene teniendo Aerolíneas Argentinas. Yo creo que hay que revisar todos los contratos, sacar a todos los incapaces e inútiles, y hasta sospechados de corrupción que tiene la empresa...
P.R.: ¿Usted cree que tiene superpoblación en ese sentido?
R.C.: Hay áreas donde sobre gente y otras, en el área técnica, donde falta gente, porque en el área técnica faltan versiones, falta mucho por hacerse, si uno recorre los talleres de Ezeiza, los hangares, los de Aeroparque, se ve el estado paupérrimo en que están las instalaciones, la falta de inversiones, porque en el área técnica lo que se debe hacer en Aerolíneas y en Austral es hacer inversiones para hacerla más rentable y que sea una unidad de negocio, dentro de la propia empresa de mantenimiento, no solo para bajar los costos de la propia empresa sino para hacer trabajos a terceros. Esto en la época de Recalde no se hizo, se fue vaciando humanamente y materialmente toda el área técnica, y es ahí donde hay que empezar a hacer las inversiones que corresponden, licitar la flota, Aerolíneas tiene, y Austral tres tipos de flotas, con trece subflotas, porque hay aviones que tienen distintas composiciones, distintos tipos de motores, y eso lo encarece notablemente. Una vez que hagan todo esto hay que ver, y seguramente se van a bajar notablemente los costos, cuáles son los destinos con lo cuales hay que mantener, cuáles hay que hacer que quizás no se hacen, y el costo del combustible, que es algo que siempre fue importante en cualquier economía, en cualquier línea aérea, hoy es un rubro donde está siendo bastante bajo, el combustible ha bajado notablemente en todo el mundo porque el precio del barril ha bajado, entonces a nivel internacional dejó de perder el dinero que perdía antes, y hay que hacerlo más rentable, más eficiente, más productiva, y esto queda en manos ahora de Gisela Constantini, una persona que tiene los antecedentes profesionales suficientes como para realizarlos, ¿no?, y esperemos que así sea.
P.R.: Cirielli, le mando un saludo, que termine usted bien la mañana y gracias por este ratito. Hasta la próxima, buen día.
R.C.: Hasta la próxima, buenos días.
P.R.: Ahí estaba, Ricardo Cirielli, el titular de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico.
