Luego de eliminar el miércoles los precios máximos en vuelos de cabotaje, Aerolíneas Argentinas aplicará desde este jueves un aumento de tarifas que en algunos casos llegará hasta el 30 por ciento.
Se trataría de una de las primeras medidas tomadas dentro de la compañía por la nueva gestión, que lidera la ex General Motors, Isela Costantini, con el objetivo de sacar a la firma del "rojo".
Recientemente la actual presidenta de la aerolínea de bandera declaró que espera para este año un déficit operativo de $15.000 millones.
Según pudo saber el diario Ámbito Financiero, los aumentos que comenzarían a regir este jueves en los pasajes promedian el 13,7%, y se implementan bajo el argumento de que durante el año pasado no se realizaron correcciones a los valores de los tickets.
El último aumento registrado data de diciembre de 2014, "sin tener en cuenta la inflación y las paritarias de 2015", explicaron.
Pero desde la Aerolínea confirmaron al matutino que se mantendrán los precios del año pasado a quienes saquen los pasajes con más de 10 días de anticipación.
La suba estará dirigida a aquellos pasajeros busquen pasajes sin antelación o en picos de demanda como fines de semana, feriados, cambios de quincena y vacaciones. No se descartó que haya aumentos del 30% aunque sería en "casos excepcionales", publicó Ámbito Financiero.
Este miércoles se publicó el boletín oficial un decreto que elimina los precios máximos de los vuelos de cabotaje y da a las ahora las aerolíneas comerciales libertad para aumentar el valor de los pasajes, como lo hará Aerolíneas. "Suprímese la determinación de las tarifas máximas para los servicios de transporte aéreo interno de pasajeros", dice el decreto 294/2016 con la firma del presidente Mauricio Macri, su jefe de gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
El Gobierno aseguró en los considerandos que la legislación vigente para el transporte aerocomercial (ley N° 19.030) determina que las tarifas se establecerán consultando los intereses de la Nación, de los usuarios y de los explotadores, con el concepto de tarifa económica retributiva correspondiente a cada ruta.
En esa línea, el decreto también sostiene que el Estado nacional debe fijar las políticas que coadyuven a compensar los desequilibrios que se adviertan, a fin de viabilizar la continuidad de las empresas prestatarias.
Y agrega que el Gobierno debe velar por la adecuada prestación de los servicios de transporte aerocomercial preservando la salud del sistema general de transporte, evitando prácticas distorsivas que tras "una efímera ventaja económica para el consumidor, se revelan posteriormente contrarias al interés general".
"Como consecuencia de lo expuesto, resulta conveniente readecuar el esquema tarifario vigente para el transporte aerocomercial y establecer solamente tarifas de referencia, suprimiendo la determinación de las tarifas máximas", dice el decreto.
