¿Isela Costantini promociona las visitas a Cristina K?
No se entiende por qué Aerolíneas Argentinas sigue subsidiando los vuelos a
El Calafate (Santa Cruz). Volar a ese destino turístico es más barato que ir
a San Carlos de Bariloche (Río Negro), por ejemplo. En El Calafate hay
hoteles investigados por la Justicia federal y reside Cristina Fernández de
Kirchner. ¿Aerolíneas promociona la visita a la ex Presidente?
Durante toda la nefasta Década K, Aerolíneas Argentinas fue obligada a
fomentar El Calafate como destino turístico, localidad santacruceña dondelos
Kirchner tienen varios hoteles y otras actividades, aparentemente.
Sin embargo, ¿por qué continúa la promoción de El Calafate cuando los
Kirchner ya son historia? Habría que preguntarle a Isela Costantini, la
gerente general de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, cuya
política comercial resulta curiosa.
Hoy día sigue siendo más barato volar a El Calafate (Santa Cruz) que a San
Carlos de Bariloche (Río Negro), cuando la localidad donde vive Cristina
Fernández de Kirchner se encuentra a 2.700 Km. del Aeroparque Metropolitano
Jorge Newbery, y la metrópolis a orillas del lago Nahuel Huapi se encuentra
a 1.300 Km.
¿Cómo se hace para que resulte más barato para Aerolíneas volar a 2.700 Km.
que a 1.300 km.?
Esto sucede en una empresa cuya gerente general acaba de solicitar más
dinero al Ministerio de Transportes de la Nación porque dice que no le
alcanza el que le pasan. Sin embargo, ¿cómo se administran los recursos de
los contribuyentes?
Aerolíneas promociona:
> Buenos Aires-El Calafate, 12 cuotas de $ 201 = $ 2.412.
> Buenos Aires-Bariloche, 12 cuotas de $ 224 = $ 2.688.
En tanto, según la web Brasil 247, Aerolíneas inició la suspensión de la
ruta internacional Ezeiza-Brasilia, en el marco del plan de ajuste
anticipado por Urgente24. Deberá recordarse que Isela Angélica Costantini es
nacida en Brasil (Sao Paulo, 12/08/1971):
"Pese a la declarada intención del gobierno del presidente Mauricio Macri de
dar prioridad a las relaciones con Brasil, el plan de ajuste que prepara la
presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, incluiría eliminar en
breve el servicio directo entre las dos capitales de los principales socios
del Mercosur.
Pese a que ese plan aún no fue aprobado por el ministro de Transporte de
Argentina, Guillermo Dietrich, Aerolíneas ya dejó de comercializar el vuelo
Buenos Aires-Brasilia a partir de abril próximo, tanto a través de su sitio
web como en el call center de la empresa.
Empleados de Aerolíneas Argentinas dijeron a Brasil/247 que aún no fueron
informados oficialmente del cierre de la ruta pero comentaron que al dejar
de comercializarla "es probable que en breve se elimine". En el sitio web de
la empresa sólo es posible adquirir pasajes para volar entre Brasilia y
Buenos Aires hasta marzo. No había ningún portavoz oficial disponible de
Aerolíneas Argentinas para comentar la información.
La ruta directa a Brasilia desde Buenos Aires, que Aerolíneas Argentinas
comenzó a operar con éxito en el 2013 desde el aeropuerto internacional de
Ezeiza y luego pasó a ser originada desde el Aeroparque Jorge Newbery, es
realizada con aeronaves Embraer 190 de la subsidiaria Austral.
La apertura del servicio permitió mejorar sensiblemente la conectividad
entre la rica región Centro-Oeste de Brasil, que tiene en Brasilia la ciudad
con el mayor ingreso per capita del país, y la capital argentina.
Luego que Aerolíneas Argentinas inauguró la ruta, atendiendo una reprimida y
caudalosa demanda de turistas, viajeros corporativos y agentes
gubernamentales, TAM y Gol abieron vuelos similares, con frecuencias de
entre tres y cuatro servicios semanales.
El diario argentino Clarín informó la semana pasada que Costantini
presentaría su plan para achicar las operaciones de Aerolíneas Argentinas en
los próximos días. El periodista Martín Bidegaray indicó en ese reporte,
citando fuentes sindicales, que la empresa dejaría de volar también a
Barcelona, Nueva York y Roma."
