Tiene una lista con seis empresas del sector que están interesadas
La aerolínea colombiana Avianca preseleccionó a seis compañías aéreas entre doce oferentes para la venta de una participación minoritaria con la finalidad de enfrentar las alianzas de LATAM y American Airlines, sin ceder el control de la firma.
Hernán Rincón, presidente de Avianca, dijo que la búsqueda comprende sólo a compañías aéreas y no a inversores particulares. “Contratamos al Bank of América como asesor en este proceso y le encomendamos buscarnos socios de la industria aérea y no inversores que quieran comprar a Avianca. El dinero siempre es bienvenido, pero nosotros no estamos buscándolo en este caso. En este proceso, invitamos a varias aerolíneas a las que les enviamos información pública y ordenada para que evaluaran su interés en Avianca y unas doce nos han contestado”, aseguró Rincón en entrevista con un semanario colombiano. “Hemos firmado cuatro acuerdos y hay otros dos en proceso.
Luego, cuando esta fase termine, los que estén realmente interesados deben presentarnos una propuesta sobre lo que quieren hacer conjuntamente con Avianca, en rutas, servicios, economías de escala, etcétera. La idea es seleccionar finalmente dos o tres y allí comenzar una negociación hasta llegar a uno”, explicó el presidente de la compañía. “Creemos que el año entrante finiquitaremos la negociación, para someterla a las aprobaciones legales”, detalló.
Rincón justificó la decisión de buscar un socio en que “a comienzos de año, cuando yo todavía no había asumido la presidencia de la compañía, aunque ya había firmado contrato, se conoció la noticia de la alianza estratégica de American Airlines y Latam. Yo, que sé de negocios, de inmediato, pensé: aquí hay que reaccionar, pues se trata de dos de nuestros mayores competidores, Latam en América Latina y American Airlines en Estados Unidos. Esto motivó la idea de que nosotros también debíamos buscar una alianza estratégica, con un socio de la industria aérea”. “La idea es una alianza que no implique integrar las compañías.
La aérea colombiana espera sellar la negociación durante el año que viene
Buscamos alinear y compartir políticas, servicios e información para atender mejor a los clientes y reducir costos, por ejemplo, en el mantenimiento de los aviones. Nos gusta el modelo de algunas aerolíneas en Europa, donde no ha habido fusión. Nosotros ya nos unimos con Taca, pero lo de ahora será diferente. Ya aprendimos que los beneficios se pueden obtener en un 95% sin los costos de una integración. Ahora, es muy importante precisar que, si bien puede haber una inversión de capital de alguno de los socios interesados, no estamos vendiendo a Avianca”, expuso.
“Germán Efromovich ha dicho claramente que la posibilidad de perder el control está descartada”, manifestó Rincón. Sobre los planes operativos de la aerolínea aseguró que “las rutas internacionales largas son las más atractivas para las aerolíneas”, teniendo como objetivos ampliar los enlaces a Argentina , Chile y Estados Unidos, “donde cubrimos diez ciudades”.
