La empresa Arbus, fundada por la agrupación “La Cámpora”, dentro de Aerolíneas Argentinas, redujo sus rutas un 75% tras tener un rojo financiero de más de 15 millones de pesos anuales.
En las últimas horas, se conoció que la empresa Arbus, creada en 2014 por Mariano Recalde como una compañía alternativa de la firma Intercargo, que brinda servicios de tierra en aeropuertos, ha decidido reconvertir sus servicios, acabando con el 75% de las rutas en las que operaba, entre ellas las que conectaba la ciudad de La Plata con Aeroparque.
Desde el mismo momento de su puesta en marcha, la empresa fue perdiendo más de un millón y medio de pesos mensuales. Esto hizo que la nueva dirección, llevada adelante por Isela Costantini, efectivice una transformación que tiende a frenar su déficit operativo y volverla una empresa rentable.
Cabe recordar que Mariano Recalde dejó Aerolíneas Argentinas con casi 15.000 millones de pesos de déficit, con sobredosis de puestos políticos gerenciales que ganaban más de 50.000 pesos mensuales.
Arbus se inició como un modo de formar una nueva empresa a manos del Estado, con la conducción de la María Cecilia García, una aliada política de Recalde. La empresa de micros fue pensada solo para pasajeros de la aerolínea de bandera, no admitiéndose viajeros de otras empresas, cosa que la nueva dirección de AA cambió, abriéndola a todo el mundo, cobrando el pasaje, de acuerdo al lugar donde se tomara el servicio, con un precio que variaba entre los 45 y los 150 pesos.
Los números rojos dejados por “La Cámpora” en la empresa llevaron a que se tuviera que ajustar su planta de trabajadores. Esta contaba con casi 50 personas, la mayoría de ellos choferes de los micros, y en la actualidad fue reducida a menos de 30, ubicando a los trabajadores en otras dependencias de Aerolíneas Argentinas.
La compañía tenía cinco servicios diarios que unían La Plata con el Aeroparque Jorge Newbery. Salían de Plaza Moreno pero, por el proceso de reconversión, fueron cerrados. Se llamó entonces a una licitación que ganó una empresa de combis. Este proceso fue absorbido, en la mitad de su pasaje, por AA y la otra mitad es pagada por el pasajero.
Según destacan las autoridades de la empresa, el de La Plata era uno de los servicios más deficitarios, ya que solo transportaba alrededor de 500 pasajeros por mes, ocasionándole una pérdida muy grande a la empresa, por lo que se decidió el cierre total del recorrido.
