Así lo informaron autoridades aéreas. Aún no se decide qué vuelos del Gabrielli serán derivados al Sur. Limitaciones técnicas para operaciones de aviones grandes.
Desde que se conoció la decisión de cerrar el aeropuerto Rodolfo Gabrielli el 7 de setiembre próximo por reparaciones, fueron varias las versiones sobre el tráfico que podría ser derivado al aeropuerto Santiago Germanó de San Rafael, ubicado en el distrito Las Paredes (a 230 km de la ciudad de Mendoza).
En realidad, según fuentes consultadas, no se ha determinado nada aún. Lo más posible, se indicó, es que sea derivado un solo vuelo aunque no está decidido todavía porque hay que evaluar las otras dos posibilidades que son San Juan y San Luis. San Juan está a menos kilómetros y San Luis, aunque la distancia es similar a la que hay a San Rafael, tiene autopista por lo que los traslados de pasajeros en ómnibus serían más rápidos.
Lo que sí estaría decidido es que los vuelos de aviones grandes decididamente no bajarían en el sur mendocino por varios motivos.
Uno sería el estado de la pista que no sería el mejor, y la radarización ya que, señalaron las mismas fuentes, es muy precaria. Se señaló que actualmente se aterriza en el Germanó con instrumental de Aerolíneas Argentinas (el denominado sistema GNNS que es similar a un GPS). En este punto se destacó que el sistema original del lugar, el VOR , está fuera de servicio desde hace tiempo. Es decir, se deduce, si Aerolíneas no tuviese este sistema propio sería directamente imposible operar vuelos comerciales en San Rafael.
La mayoría de los aeropuertos del país funcionan con el denominado sistema ILS que tampoco existe en el sur provincial.
Otro de los inconvenientes que se presenta es que el peso de los aviones superan en su mayoría la capacidad de 80 tn de la pista de una extensión de 2.100 metros . A ello hay que restarle al menos 150 metros que se pierden en la cabecera, señalaron.
Un último inconveniente sería que un mayor tráfico significaría necesariamente más dársenas para pasajeros. Este aeropuerto tiene sólo una lo que impide la operación de más de un vuelo por vez.
Escala en La Pampa
Ante los rumores sobre que Aerolíneas esté realizando en su vuelo San Rafael - Buenos Aires una escala en Santa Rosa, La Pampa, se aseguró que eso se llevará a cabo recién desde julio y se señaló que será convenientemente comunicado a los usuarios. "No se está usando esa escala en la actualidad" se aseguró.
Cabe destacar que un vuelo a Buenos Aires con esta escala aumenta aproximadamente en una hora el vuelo por lo que el pasajero que sale a las 15 desde San Rafael estaría llegando prácticamente al anochecer a Aeroparque. Esto definitivamente impide al pasajero aprovechar la jornada laboral en la Capital debiendo obligadamente a pernoctar dos noches ya que de regreso, debe estar en Aeroparque muy temprano para aprovechar el vuelo a San Rafael.
Sin embargo esto aún no está definido y aseguran en el Germanó que de todas formas estas programaciones se modifican continuamente en todos los aeropuertos y los pasajeros raramente se molestan.
Según explicaron las fuentes consultadas, sí está determinado que la nueva temporada de Lucha Antigranizo activa funcionará desde el aeropuerto Santiago Germanó para toda la provincia y descartaron que eso signifique algún inconveniente ya que los tiempos que se manejan permiten el desplazamiento de las aeronaves de un punto a otro de la provincia (al Este o Valle de Uco o Norte) sin ninguna demora significativa. De esta forma se descartó la versión que indicaba la posibilidad de que estas operaciones se realizaran desde el Este provincial.
