DellAcqua remarcó que esta es la primera vez que la firma pone en operación un avión en el mismo año en que salió al mercado.
Ayer aterrizó en el Aeropuerto Ambrosio Taravella el nuevo avión de Aerolíneas Argentinas. El vuelo inaugural del Boeing 737 Max 8, que partió de Jujuy por la mañana y llegó a la tarde a Ushuaia, con escala en Córdoba, es el inicio de una serie de incorporaciones de unidades para mejorar la competitividad de la firma.
Tenemos que incrementar el número de asientos disponibles en nuestra flota. Para esto, necesitamos aviones de mayor porte, para que el costo por asiento sea menor, dijo Mario DellAcqua, en una conferencia que ofreció en la escala de Córdoba.
La proyección de la empresa es: En tres años, aumentar 60 por ciento la disponibilidad de asientos, con el propósito de competir con las nuevas compañías con un producto mejor, con más frecuencias y más económico.
DellAcqua remarcó que esta es la primera vez que la firma pone en operación un avión en el mismo año en que salió al mercado.
La aeronave logra un ahorro de 14 por ciento en el costo del combustible, lo cual permite ofrecer un pasaje más barato y, también, tiene una sensible reducción en el ruido interno y externo. Por lo pronto, el avión realizará rutas de cabotaje, pero tiene una autonomía para vuelos directos internacionales. En particular, se analizan destinos del Caribe, como Punta Cana o Aruba.
Planes
La línea aérea de bandera comenzará en enero el proceso para renovar toda la flota de Embraer. Se pedirán cotizaciones a cuatro fabricantes y se irán incorporando nuevas unidades en forma paulatina, para finalizar el proceso en tres años. La intención es pasar de aviones de 96 asientos a otros de 160 o 170 plazas.
A partir de 2019, en tanto, se empezará a analizar el cambio de los Airbus 330 que forman parte de la flota internacional. Los contratos de alquiler de estas naves llegan hasta 2020 y 2021. Como este modelo no se fabrica más desde hace dos años, la empresa cambiará de avión.
La compañía aspira a crecer 50 por ciento en los pasajeros transportados en vuelos domésticos en un lapso de cuatro años.
