El Gerente General de la firma, Carlos Valda, señaló que el mercado aerocomercial tiende a darle cabida a las aerolíneas de bajo costo. Explicó que su "compañía de bajo costo está funcionando de acuerdo a los parámetros establecidos", aunque negó que por el momento se esté pensando en extender sus servicios.
El Gerente General de Air Europa, Carlos Valda, señaló que el mercado aerocomercial tiende a darle cabida a las aerolíneas de bajo costo en tanto recalcó que la incorporación del nuevo avión Boeing 787-8 Dreamliner para unir Madrid con Buenos Aires, representa para la compañía no sólo una reducción de sus costos operativos, sino "una mejora sustancial en lo que tiene que ver con los servicios al pasajero".
Agregó que "con el 787 logramos una reducción del 25 por ciento del consumo de combustible respecto al Airbus 330-200, cuidamos más el medio ambiente, pero además acortamos el tiempo de vuelo entre Madrid y Buenos Aires en 45 minutos".
Valda indicó por otra parte que "en estos momentos hemos incorporado cinco Boeing 787 como parte del plan de renovación de flota que hemos encarado y que comprende la incorporación de otras 17 Boeing 787 más, tres iguales que el que presentamos hoy y catorce 787 serie 900 hasta el año 2022".
"Pero además dijo- estamos renovando y unificando también nuestra flota para vuelos continentales incorporando ocho Boeing 737-800 hasta el 2018, que reemplazarán a los Embraer 195 que pasarán a formar parte de la flota de nuestra Low Cost, Air Europa Express".
Al respecto destacó que "nuestra compañía de bajo costo está funcionando de acuerdo a los parámetros establecidos", aunque negó que por el momento se esté pensando en extender sus servicios. "Hoy estamos volando con Air Europa Express a destinos de España y a varias ciudades de Europa, pero no está previsto que ampliemos las rutas actuales", sostuvo Valda, aunque aclaró que "el futuro está en las aerolíneas de bajo costo, porque eso es lo que está marcando el mercado".
Sin embargo puntualizó que "sobre esto hay toda una cuestión, porque la gente elige a las aerolíneas de bajo costo sin tener en cuenta los adicionales que se cobran y que en algunos casos, se termina pagando más de lo que cobra una aerolínea regular por el mismo servicio".
En ese sentido afirmó que "en Europa y en Estados Unidos las aerolíneas de bajo costo se han establecido con firmeza dentro del mercado y lo mismo estimo que irá sucediendo en Latinoamérica".
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