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01/03/2017 - ARGNoticias.com - Nota

Nueva condonación de deuda: ahora fue el turno de Avianca



La línea aérea Avianca debía 4 años del pago del canon por el alquiler de los galpones de Aeroparque Jorge Newbery , pero ahora, gracias a una condonación y reorganización general no tendrá que poner un solo peso.

Avianca , perteneció en el pasado al mismísimo presidente, Mauricio Macri.

Ahora el diario Página 12 reveló una arbitraria asignación de espacios en los hangares del Aeroparque Jorge Newbery que beneficia a la línea aérea en cuestión, la empresa colombiana que le compró MacAir a la familia presidencial y dejó al frente al mismo presidente ejecutivo que estuvo más de 30 años con los Macri .

El actual titular de Avian Líneas Aéreas, Sergio Mastropietro , indicó que por la redistribución de los hangares de Aeroparque intervino, como representante del Gobierno nacional, Carlos Martín Cobas , quien fue, hasta hace pocos meses, gerente de MacAir y en los registros de aportes a la seguridad social figura como empleado de Avianca .

Como parte de esta negociación, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 y el Gobierno le condonaron la deuda a Avianca por el alquiler de espacios en Aeroparque . Misma deuda que acarreaba desde hace cuatro años y esta estimada en unos 6 millones de pesos .

El punto 3 del acuerdo que reveló el matutino indica que "Avian Líneas Aéreas coordinará con Aeropuertos Argentina 2000 la conclusión del conflicto y no hará reclamo alguno con el lucro cesante ni AA2000 por cánones incobrados, y comenzará con el pago mensual del canon".

A mediados de 2013, la empresa dejó de pagar la cuota, por lo que AA2000 le reclamó el espacio y dio por concluido el contrato. MacAir recusó la resolución y logró congelarla, dejó de pagar el canon pero siguió haciendo uso pleno del hangar.

Avianca es la continuadora de MacAir , la empresa aérea de la familia Macri que le fue transferida a mediados del año pasado, pero que sigue teniendo en sus cargos clave a los mismos ejecutivos que manejaban la firma antes de la supuesta transferencia de sus acciones, como Carlos Colunga, ex CEO de MacAir y hoy vicepresidente de Avianca.


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