El Gobierno había dicho que la compra estaba encargada a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo que depende de la ONU y cuyo rol principal es diseñar políticas de seguridad para el mercado aéreo
Continua la polémica por la compra del avión presidencial. Registros públicos de información aeronáutica en Internet informan que ya fue elegido un Boeing 737 modelo 2008 adaptado para ser usado como avión ejecutivo que hoy es propiedad de la empresa Hyundai.
Según indica la revista Noticias, fuentes del sector aéreo comentan que el vicepresidente de Avianca Argentina y ex jefe de Macri Airlines (Macair), Carlos Colunga, oficia de consejero informal a la hora de elegir la aeronave. Pero en el entorno del ejecutivo lo niegan.
El Gobierno había dicho que la compra estaba encargada a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo que depende de la ONU y cuyo rol principal es diseñar políticas de seguridad para el mercado aéreo.
Así lo decidió con el argumento de ofrecer transparencia al proceso de compra. La Argentina enviará el dinero a un fideicomiso en Canadá, sede de la OACI.
Según publicó el diario La Nación, la inversión rondaría los 65 millones de dólares. Lo que no queda claro es el rol de la OACI como administrador de los fondos públicos.
Aunque aún ni la OACI ni el Gobierno anunciaron la compra del avión, en registros públicos en Internet figura que ya está elegido.
En el sitio sobre información aeronática Airfleets figura que el Boeing 737 Next Gen matrícula de prueba N178GB ya no es de más de Hyundai sino que es “esperado” por el “Gobierno argentino” y está en proceso de “entrar en servicio”.
Otra base de datos web sobre aviones, Ascend Online, informa que el avión, de 18 asientos, sigue siendo propiedad de la automotriz surcoreana, pero también que está “programada su compra” para este miércoles 15 de marzo por parte de la “Fuerza Aérea Argentina”.
