Son dos de las más grandes low cost del planeta. Nueva audiencia en un mes.
El mercado aerocomercial argentino sigue envuelto en la polémica por la llegada de las primeras empresas low cost pero ya se alista para una nómina todavía más larga de interesados en competir por las rutas que hasta hace poco tiempo explotaba Aerolíneas Argentinas en forma prácticamente exclusiva. Aunque FlyBondi consiguió 78 rutas sin demostrar la propiedad de un solo avión, el gobierno espera que unas 14 empresas se presenten a la segunda audiencia pública, que se desarrollará entre junio y julio. Entre ellas figuran los grandes jugadores del segmento a nivel mundial: Ryanair, de Irlanda, que todavía no se presentó formalmente ante la ANAC; y Norwegian, de Noruega.Con el arribo de estos dos monstruos del mercado internacional hay promesa de polémica en ascenso. Las empresas desistieron de presentarse a la audiencia pública de diciembre pasado en disconformidad con la resistencia de los gremios a discutir los convenios colectivos de trabajo y la actitud del gobierno nacional que definió no avanzar en ese momento contra la legislación laboral.
Otra empresa con deseos de operar en los cielos argentinos es Level, una fusión entre la española Iberia, de nefasto paso por Aerolíneas Argentinas en la privatización de los '90, y la inglesa British Airway. Otra que planea desembarcar es la chilena Sky.
El resto sigue siendo un secreto por razones administrativas. Sin embargo, una nota que publicó este viernes el diario La Nación adelantó que dos empresas de ómnibus de larga distancia definieron reconvertirse y ya presentaron sus proyectos ante el gobierno: Via Bariloche y Flecha Bus, la más importante del alicaído mercado local. «
