La aerolínea low cost Flybondi confirmó ayer que iniciará sus operaciones en la Argentina en la tercera quincena de diciembre volando desde Córdoba.
En tanto, desde el mes de enero, comenzará a operar en Buenos Aires desde la base aérea de El Palomar. En esa ciudad, el Gobierno tiene previsto construir una estación aérea para las compañías de bajo costo.
Desde la empresa habían confirmado que los vuelos entre Córdoba y Puerto Iguazú costarían unos 800 pesos en promedio. Y que comenzarían a venderse semanas antes del primer vuelo. Se proyectó en tanto que en 2018 se buscaría conectar a Posadas y Buenos Aires con un servicio diario.
A la confirmación de Flybondi se sumaría la aerolínea noruega Norwegian, que ha manifestado su interés en operar sus vuelos desde El Palomar, si el Gobierno decide construir allí una base para las aerolíneas de bajo costo, según indicaron a Télam fuentes de la compañía.
Utilizaríamos la base de El Palomar para nuestros vuelos low cost y el Aeroparque Jorge Newbery para los vuelos destinados al sector corporativo o a los que optan por los pasajes a precios regulares, señaló la fuente.
Días atrás, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, había anticipado a Télam que con el proyecto de regionalización cuyo inicio está previsto para abril del año próximo, la terminal aérea de El Palomar se convertiría en el tercer aeropuerto del área Metropolitana.
Dietrich había señalado que muy pronto Buenos Aires contará con tres aeropuertos centrales para operaciones: Ezeiza, Aeroparque y El Palomar, y que el Estado financiará la construcción de la nueva aeroestación comercial, dentro de la base que pertenece a la Fuerza Aérea.
Va a ser una terminal para que vuelen todas las aerolíneas que lo soliciten. Será una terminal low cost, dijo el ministro.
Actualmente, sólo Ezeiza y Aeroparque operan vuelos comerciales regulares dentro del área metropolitana, mientras que el aeropuerto de San Fernando es utilizado para vuelos privados y en ese sentido Dietrich apuntó que Aeroparque tiene saturación de vuelos y falta de espacio ya que en determinadas horas hay entre 26 y 28 despegues o aterrizajes por hora.
En ese momento el ministro insistió en que el Aeropuerto de El Palomar va a ser para todos. La podrá usar Flybondi y, si lo pide, también podrán hacerlo Andes, Lan Argentina o Aerolíneas o quién lo solicite.
El CEO de Flybondi, Julian Cook, también ratificó que entre el 15 y el 17 de este mes estará en nuestro país el primer avión de la compañía, con el cual iniciarán las operaciones desde Córdoba hacia Mendoza, Iguazú y Bariloche.
Está en Singapur, ya está listo y la semana que viene viajan los técnicos de la Anac para las revisiones técnicas y luego vendrá volando a Buenos Aires, dijo Cook a Télam.
