El objetivo es bajar a 250 mil dólares por día, para totalizar una cifra que debería ubicarse por debajo de los U$S 90 millones de subsidios demandados al Estado nacional a lo largo del año próximo.
La aerolínea de bandera proyecta para 2018 reducir su déficit operativo a menos de 250 mil dólares por día. Según informó la empresa a NA, la empresa estatal habrá requerido durante 2017 un auxilio financiero estatal del orden de los U$S 170 millones para operar, lo que representa de por sí una significativa reducción con respecto a los U$S 325 millones que recibió a lo largo de 2016. Los 465 mil dólares por día de rojo operativo del año en curso y sobre todo los U$S 250 mil previstos para cada jornada de 2018 contrastan notoriamente con aquella pérdida diaria de 2 millones de dólares que registraba la compañía, en promedio, durante el tramo final del Gobierno anterior.
La compañía absorbió subsidios por 700 millones de dólares (anuales) en 2009, por U$S 550 millones en 2010, U$S 822 millones en 2011, U$S 899 millones en 2012, U$S 613 millones en 2013, U$S 619 millones en 2014 y U$S 553 millones en 2015, lo que supone un déficit promedio de U$S 678 millones durante esos años, de acuerdo con datos de la propia Aerolíneas. El objetivo de las autoridades de la empresa, encabezada por Mario Dell´Acqua y con más de 60 años de trayectoria en el mercado, es alcanzar un "déficit cero" hacia 2019 o 2020, según dijeron voceros de la firma a NA.
La aerolínea de bandera, en crecimiento
La compañía, que cuenta con 82 aviones y vuela a 37 destinos domésticos y 22 internacionales, incrementó en el período enero- octubre de este año en un 14,5 por ciento su cantidad de tickets vendidos -en forma interanual-, al alcanzar los 6.515.549; de igual modo que mejoró en un 13% su volumen de pasajeros transportados (10.770.000) y en un 9% el número de asientos ofrecidos (13.682.071 en total). El factor de ocupación de Aerolíneas, que emplea a unas 12.300 personas y se ubica dentro de las 20 empresas aéreas más puntuales del mercado global.
