Preocupación respecto de los vuelos del fin de semana largo
Luis Autalán
La grieta salarial sigue marcando distancia en la paritaria aeronáutica respecto de los sindicatos y las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral. La puja es la apertura de las discusiones del año próximo y marcará el resto de las negociaciones. La tirantez en las negociaciones derivó en un cuarto intermedio sellado en la víspera y un nuevo encuentro para hoy en la cartera laboral y nacional.
Hoy habrá un nuevo encuentro en la sede del Ministerio de Trabajo, la brecha es del 10%
Como anticipó BAE Negocios, la unidad de los gremios del sector define una firme resistencia a la oferta del 16%, que se estableció respecto del techo paritario que el Gobierno estima para 2018. De hecho, los sindicatos consideran que con el 24 y 26% que reclaman, ni siquieran alcanzan a compensar el deterioro real del poder adquisitivo del salario para este año. “Conflicto de alta intensidad”, fue la síntesis que adelantó el jefe de los pilotos (APLA) Pablo Biró, semblanza que continúa vigente y podría derivar en un conflicto para el próximo fin de semana extendido.
La instancia de negociación será a través de un nuevo encuentro en la sede del Ministerio de Trabajo, ubicada en la avenida Callao 114, en horas del mediodía, entre los directivos de las empresas y los titulares de los cinco gremios que reclaman en conjunto. Tanto los pilotos, como UALA (Austral); la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), la Asociación Personal Aeronáutico (APA) y la Unión Personal de Seguridad Aeronáutico (UPSA) mantienen la pretensión de un incremento salarial entre el 24 y el 26%, y la oferta empresaria no supera el 16 por ciento.
De acuerdo a lo que trascendió en las últimas horas la cuestión preocupa a los directivos de Aerolíneas Argentinas y Austral, ya que se está a pocos días de un fi n de semana largo y existe certeza empresarial en que los gremios puedan disponer medidas de fuerza.
La paritaria de los gremios aeronáuticos venció el pasado 30 de septiembre y el único sindicato que no participa de los reclamos es la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que si llegó a un acuerdo por una nueva grilla salarial. Dentro de los sindicatos restantes hubo severos pronunciaminetos respecto de la política de cielos abiertos y la defensa de la línea de bandera. Incluso APLA se encargó de difundir a través de videos los fundamentos de su resistencia al ingreso de compañías de bajo costo.
Como ya informara este medio para las organizaciones se soslaya que las low cost, en realidad son “segundas marcas” de las principales compañías del servicio aerocomercial. Respecto del mercado nacional también recuerdan que la desaparecida Lapa, fue un avance de las empresas de bajo costo, sobre el cual, deslizan, “no hay que abundar en demasiados detalles”.
