Reclaman que el Gobierno verifique el estado de las firmas aéreas para evitar dramas futuros.
La Asociación de Víctimas de Accidentes Aéreos, que reúne principalmente a familiares de las víctimas de la tragedia de Lapa, insistió en que el Estado nacional y los órganos competentes controlen a las firmas áreas de bajo costo, más conocidas como "low cost".
"No estamos en contra de la industria aérea, pero tienen que haber más controles. ¿Quiénes son esos empresarios? ¿Qué 'espalda' tienen? Cuando pasa la tragedia, ya es tarde. Y ahí se ve que la firma era cualquier cosa. Y no pasa sólo acá", expresó Miguel Correa, presidente de la Asociación de Víctimas.
Correa puso como claro ejemplo la tragedia del avión de Lapa de la cual recientemente se cumplieron 18 años. El avión se estrelló el 31 de agosto en el Aeroparque porteño y murieron 65 personas, varias de ellas cordobeses que viajaban a esta provincia.
Lapa había arrancado en la década de 1990 como una "low cost" y fue creciendo con la venta de tickets a diversos puntos del país a bajo precio.
Familiares de víctimas y sobrevivientes siempre insistieron que la firma, que fue presidida por el fallecido Andrés Deustch, no invirtió en capacitación y preparación de su personal y por el contrario realizó una política de achicamientos de costos internos y falta de controles. Todo eso, a lo largo, terminó derivando en la tragedia.
El caso Lapa quedó prácticamente sin justicia. Hubo dos empleados de cargos bajos que fueron condenados a penas mínimas en suspenso por estrago culposo, mientras que los jerárquicos fueron absueltos. Finalmente, la Corte Suprema de Justicia dictaminó la prescripción de la causa y cerró el proceso.
Los pedidos de la Asociación se realizan en momentos en que en el país se vuelve a impulsar una política de empresas aéreas low cost.
Pedido de un juez
Días atrás, un juez federal, Sergio Torres, recientemente realizó un pedido en este sentido por informes de las empresas low cost en Argentina.
El funcionario requirió un pormenorizado al Ministerio de Transporte de la Nación y a otros organismos sobre las gestiones en curso o pensadas a futuro para "garantizar la seguridad del tráfico aéreo y el uso racional del espacio" ante la asignación de nuevas rutas aéreas con la incorporación de las llamadas low cost.
Los reclamos por mayor control de los familiares de las víctimas de Lapa van hacia el Ministerio de Transporte de la Nación, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac).
Desde la Asociación indicaron que sólo las tragedias aéreas se conocen, pero que hay "numerosos accidentes menores" que ocurren de forma "permanente" en vuelo o en la pistas. "Hay que incentivar la prevención y es algo que no se hace. Por otro lado, hay empresas que, ante tragedias o crisis, no saben actuar", dijo Correa.
