Alexis Cabañas
Vecinos se movilizarán hoy contra la instalación en lugar declarado sitio de la memoria. Alertan por daños ambientales y por la zona residencial donde está ubicado.
En la Primera Brigada Aérea Militar de El Palomar el ministerio de transporte comandado por Guillermo Dietrich pese a un fallo cautelar que se lo impide hasta no determinar el impacto ambiental continua con su intención de construir un Aeropuerto comercial para que operen allí las llamadas líneas aéreas Low Cost, una de ellas FlyBondi.
Vecinos de Hurlingham y El Palomar del colectivo #StopFlyBondi, Madres de Plaza de mayo y trabajadores aeronáuticos de la agrupación El Despegue lo rechazan y se vienen movilizando para impedirlo demostrando el impacto ambiental y de riesgo que causaría a los pobladores de los alrededores así como también el desprecio y negacionismo del gobierno a los derechos humanos de un lugar que fue declarado sitio de la memoria.
Durante la última dictadura cívico militar el lugar funcionaba como centro clandestino de detención y desde allí partían los llamados vuelos de la muerte que tiraban a los desaparecidos al rio.
Madres de Plaza de Mayo como Nora Cortiñas presentaron un pedido de ampliación de la medida cautelar. En el escrito, manifiesta el “apoyo al amparo promovido por vecinos de Hurlingham, Morón y Tres de Febrero, contra la decisión de convertir un sitio de Memoria como es la Primera Brigada Aérea Militar de El Palomar en un pseudo aeropuerto trucho para FlyBondi”, insto a la jueza federal de San Martín Martina Forns a que haga lugar al pedido de la ampliación de la medida cautelar que no viene siendo cumplida y ordene la clausura de las “obras ilegales que siguen siendo realizadas en forma clandestina”.
Denuncian que el lugar debe ser conservado ya que además continúan los juicios de lesa humanidad sobre los casos que sucedieron allí y el lugar debería ser preservado. También se presentaron denuncias contra el secretario de Derechos Humanos, Claudio Avruj por no haber evitado la alteración y destrucción del Sitio de Memoria, base aérea que estaba protegida por la legislación de la que él mismo es la autoridad de aplicación.
En consonancia desde que el gobierno anuncio por decreto su construcción en diciembre pasado los vecinos iniciaron campaña #StopFlyBondi y se vienen movilizando a la Base aérea rechazando el impacto negativo que generaría la instalación del aeropuerto comercial, tanto en el daño ambiental con la deforestación de bosques y el riesgo que generaría la frecuencia de al menos 20 vuelos diarios en una zona que en los alrededores se encuentra varias escuelas así como también viviendas y también existen 4 polvorines, depósitos de explosivos militares de la Fuerzas Armadas locales.
Temen además lo peor ya que además estas empresas llamadas low cost(bajos costos) vienen siendo denunciadas en todo el mundo por sus operaciones irregulares a costa de abaratar costos sin respetar las normas y protocolos existentes para las líneas aéreas. Como sucedió con la tristemente desgracia evitable de la muerte de gran parte del equipo de futbol brasilero Chapeconese que se transportaban en una de esas y se encontraba sin combustible de reserva como determinan las normas de vuelo.
Desde la agrupación de aeronáuticos El Despegue vienen acompañando las movilizaciones, la denuncia de vecinos y Madres de plaza de mayo.
Consultado por La Izquierda Diario Eduardo Sabb delegado de LATAM y miembro de la agrupación afirmo: “la metodología de las Low Cost ya se viene implementando con LATAM que busca abaratar los costos de todas las formas posibles y los pasajes siguen siendo inaccesible para la enorme mayoría de la población”
A su vez Martin Brat delegado de tercerizada de Aerolinias Argentinas y miembro de la agrupación planteó además que: “Estas empresas truchas y el gobierno intentan avanzar en flexibilizar las condiciones laborales de los aeronáuticos, con menos personal, los riegos que implica no cumplir con los chequeos necesarios con personal técnico como quedo demostrado en el primer vuelo de Fly Bondi desde Cordoba que se tuvo que volver a los diez minutos por desperfectos técnicos. A su vez estas empresas plantean una falsa disyuntiva entre pasajes más baratos y una línea aérea estatal fuerte con soberanía nacional. Cuando el plan de fondo es la de terminar privatizando Aerolíneas Argentinas para beneficiar el negocio de las empresas de aerolíneas privadas. Se tienen que garantizar pasajes baratos y que todo el pueblo tenga acceso a volar, con una línea aérea estatal al servicio de las necesidades de la población”
