Dentro del mega decreto, que fue rechazado por todo el arco político, se establecía la "unificación de los servicios del tráfico aéreo de la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA SE)". Esta compañía creada por el Gobierno se sumará al Ministerio de Transporte y dejará de depender de la cartera de Defensa, siendo que se llevará consigo el control de 9 aeropuertos militares y todo el equipamiento dentro de estas instalaciones. Ante estos eventos, el diputado puntano Andres Vallone presentó un pedido de informe para que Guillermo Dietrich y Oscar Aguad se presenten y expliquen las razones de esta decisión.
El DNU 27/18, más conocido como el "Mega DNU", tenía entre sus puntos más polémicos la unificación de los servicios de tráfico aéreo en la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA SE), siendo que junto a esta empresa, los aeropuertos militares de Tandil, El Palomar, Reconquista, Villa Reynolds, Moreno, Río Cuarto, Termas de Río Hondo, Río Gallegos y Sauce Viejo, dejarán el Ministerio de Defensa para depender de la cartera de Transporte.
En ese sentido, el diputado Vallone presentó un pedido de informes para que los ministros se presenten en el Congreso y expliquen "los fundamentos de la mencionada reforma", ya que no existiría "una completa argumentación respecto a los motivos por los cuales se traslada desde el Ministerio de Defensa a la EANA S.E. funciones, facultades, bienes y personal que, según se manifiesta en la Ley 27. 161, son de fundamental relevancia para la defensa nacional".
Asimismo, en el documento, el legislador pide que se "explique los motivos por los cuales aeródromos, equipamiento y demás bienes, o ya no son considerados como puntos relevantes de estrategia de defensa nacional, o por alguna otra razón no ameritan que sigan bajo la órbita del Ministerio de Defensa" y que detallen las "funciones estratégicas que los aeródromos mencionados".
Para finalizar, el parlamentario que representa a San Luis solicita que Dietrich y Aguad detallen "si las Fuerza Aérea Argentina y el Ministerio de Defensa Nacional pierde operatividad militar y estratégica frente a este cambio de normativa o si se genera una merma en la seguridad nacional, entre otras cuestiones".
De todas maneras, vale destacar que esta misma empresa acaba de encontrarse en medio de una fuerte controversia, ya que la hermana de Agustín Rodríguez Grellet, actual titular de la EANA, solicitó y obtuvo rutas aéreas como apoderada de Grupo Lasa. Se trata de la abogada Cecilia Rodríguez Grellet, quien obtuvo del Ministerio de Transporte, del cual dependerá su hermano, la explotación de servicios no regulares de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo por 15 años.
