El conflicto salarial del grupo aéreo franco-holandés vive este lunes su decimocuarto día de huelga, lo que derivó en la dimisión de su presidente, Jean-Marc Janaillac, y una fuerte caída de sus acciones.
Protestas contra la reforma de Macrón
Este lunes en horas de la mañana en la Bolsa de París, los títulos de Air France-KLM arrancaron con un desplome que llegó a ser del 14% sólo 45 minutos después del inicio de la sesión, aunque se moderó durante la jornada hasta cerrar en el 9,8%.
Esa fue la primera reacción del mercado al estupor causado por el anuncio de dimisión del presidente de la empresa, Jean-Marc Janaillac, tras el revés que sufrió el viernes con los resultados de la consulta a los trabajadores que él mismo había organizado para intentar poner fin a los paros que se suceden desde finales de febrero pasado.
Compañía ferroviaria, Air France y universidades: la movilización social continúa en Francia https://t.co/AROpL7E8fj pic.twitter.com/0lc8ggXzXq
Janaillac había puesto en juego su cargo, confiado en que los trabajadores de Air France respaldarían su propuesta de un aumento de los sueldos del 2% este año y del 5% suplementario en los tres siguientes porque el seguimiento de los paros hasta ahora ha sido claramente minoritario, inferior al 10% de la plantilla en términos globales.
Sin embargo, los empleados no sólo participaron masivamente (80,3%) en una votación criticada por los sindicatos porque pretendía deslegitimarlos como interlocutores, sino que también se pronunciaron mayoritariamente (55,4%) contra el presidente.
Ese año el grupo -integrado por Air France, la holandesa KLM y la filial de bajo coste Transavia- obtuvo un resultado de explotación récord de 1.488 millones de euros, un 42% más que en 2016. El problema es que más del 60% de esa cifra procedía de KLM, pese a que la facturación de esta compañía es un tercio inferior a la de Air France, cuya rentabilidad es netamente inferior y que tiene una estructura de costos más elevada que muchos de sus competidores.
Con esos y otros argumentos, la dirección se negó a acceder a las reclamaciones de los sindicatos de Air France de un mayor incremento de las remuneraciones, que cifra en 240 millones de euros. La consecuencia fue una cascada de paros (el martes será el decimoquinto desde el 22 de febrero, con un 20% de los vuelos suprimidos) que la misma empresa reconoce que va a reducir en al menos 300 millones de euros su resultado de explotación en 2018.
