Todavía no es una tendencia sostenida, pero los vuelos de Air Europa que se inician en el Taravella con destino a Madrid (previa parada en Asunción), cada vez salen más completos de cordobeses. La buena ocupación de esta ruta permite a la empresa sumar una quinta frecuencia semanal en junio y llegar a 6 (todos los días menos los jueves) en julio y agosto, temporada alta. En 2019 van a un vuelo diario.
El equipo de Air Europa ayer en Córdoba: Francisco Troccoli, Flavio Aladro, Leandro Secchi, Viviana Santanello y Diego García.
Con el antecedente de Iberia (que trajo y levantó un vuelo COR-MAD), la visita de la plana mayor de Air Europa a la ciudad generaba expectativa. Y las noticias fueron buenas, aun cuando la turbulencia financiera y la devaluación del peso ponen interrogantes en el flujo de pasajeros, la empresa del grupo Globalia no solo ratificó su apuesta a Córdoba sino que mostró números muy positivos.
De hecho, la apuesta por el enlace Córdoba-Asunción-Madrid está en sintonía con el 87% de ocupación que Air Europa tiene en sus rutas entre Ezeiza y Barajas. A diferencia de Iberia que solo opera desde Buenos Aires, su rival sumará un tercer punto de conexión en el país en 2019: Iguazú, un destino que combinará también con Montevideo.
Con un ticket promedio de US$ 1.200, Air Europa opera la ruta a Asunción y Madrid con dos Airbus 330, un avión que irán discontinuando hacia 2022 cuando esperan estar con toda su flota de largo alcance sobre Boeing 787 Dreamliner (con esa máquina operan Ezeiza-Barajas).
Parte del grupo Globalia (la mayor empresa de turismo de España), Air Europa tiene 20 destinos en la región, desde Nueva York y Miami hasta Argentina, incluyendo Montevideo, San Pablo, Santa Cruz de la Sierra, entre otras ciudades de la región.
En Europa, la empresa tiene 28 destinos de operación propia y otros 94 en código compartido con empresas de la alianza Sky Team; en ese esquema, en el país tienen alianza con Aerolíneas Argentinas.
Las proyecciones de facturación de Air Europa llegan a los 1.800 millones de Euros para 2018, un 9% de incremento interanual, con 105 millones aportados por sus rutas en Argentina.
La empresa cuenta hoy con una flota mixta de 62 aviones, que incluye ATR, Embraer, Boeing (737-800 y Max y 787) y Airbus 330. Pero el plan estratégico es pasarse a monomarca en 2022 con los 737-800 y Max para las rutas de corta y media distancia y los 787 Dreamliner para largo alcance.Promoción con Amex
Si estás por comprar un ticket a Europa, Diego García anticipó que entre el 21 y el 25 de mayo tendrán una promoción en 12 cuotas sin interés con American Express.
