La Terminal Sur es donde operan los vuelos sanitarios, los vuelos contratados por el Instituto Nacional Central Único Coordinador de Ablación e Implante (y también vuelos privados), que parece resultar el foco de una intensa polémica.
JORGE MOLINA Consultor de empresas. Ex Director de Aerolineas Argentinas.
FINAL IMPREVISTO
El Ministerio de Trasporte, presentó hace unas semanas, un proyecto de ampliación del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, que podría estar listo en 2020. La iniciativa prevé ganarle 19 hectáreas al río, ampliar el sector de pasajeros y emplazar un estacionamiento subterráneo y cinco nuevos hangares.
El martes 16/10, la empresa Norwegian Air Argentina comenzará a operar sus primeros vuelos. Para fines de año, contará con una flota de 4 aeronaves para operar 6 rutas que unirán a Buenos Aires con Córdoba, Mendoza, Iguazú, Neuquén, Bariloche y Salta.
¡¡Llegan los apuros para el ministro Guillermo Dietrich!!
Norewgian necesita, como mínimo, 4 posiciones en plataforma comercial para sus aviones, terminal de atención y áreas de salidas y arribos de pasajeros. Por tal motivo, decidió -según fuentes de la terminal aeronáutica-, la demolición de la Plataforma Militar, utilizada para las aeronaves de la Presidencia de la Nación; y su traslado al sector de la Terminal Sur, todo sin llamar a concurso de precios para las obras. El sector sur del Aeroparque, donde funcionaba la Terminal Sur, tenia acceso directo a las plataformas para las ambulancias y para los vehículos que trasladan los médicos del Incucai, con una salida rápida por la Avenida Sarmiento, evitando las congestiones de tráfico que se producen sobre la Avenida Costanera Rafael Obligado.
Hace 2 dias, los médicos de los vuelos del Incucai, fueron embarcados sector comercial del Aeroparque, generando atrasos e inconvenientes, además de preocupación a los pasajeros comunes que observan el movimiento de médicos con sus equipos. A todo esto se le agrega la incomodidad de los traslados de pacientes recién operados o trasplantados, quienes deberán aguardar en las confiterías o lugares atestados de pasajeros, a la espera de su embarque al vuelo sanitario. Muchos nos pregúntanos el porqué de tantas malas decisiones del ministro Guillermo Dietrich y su equipo: - ¿La flota de aviones presidenciales podría operar en Ezeiza o el Palomar ya que los traslados del Presidente desde Olivos o Casa de Gobierno se hacen en Helicóptero? - ¿Por qué incomodar a los pacientes que en muchas ocasiones con bajas defensas, por sus tratamientos, y/o con sondas, guías de suero, oxigeno? - ¿La verdadera razón es la Revolución de los Aviones, tan declamada por Guillermo Dietrich? Aunque esto le cueste incomodidades a los mas desprotegidos como un enfermo.
