Las cuatro principales empresas brasileñas de transporte aéreo sumaron, en el 2º trimestre de 2018, un negativo de US$ 484 millones aproximadamente, frente a los US$ 258 millones del mismo período del año pasado. Considerando el resultado acumulado en el primer semestre de 2018, un rojo de US$ 376 millones, un 62% más que los US$ 233 millones del mismo período del año pasado.
Aunque los ingresos operativos se incrementaron un 15% el escenario macroeconómico del 2º trimestre fue marcado por altas en los indicadores vinculados a los costos más significativos del transporte aéreo: precio del combustible y tipo de cambio. En la trayectoria de alza, el valor del litro del combustible de aviación correspondió a cerca del 30% de los costos y gastos operativos de los servicios de transporte aéreo en el período, subió un 34,1% con relación al 2º trimestre de 2017. Por su parte, el alza de la tasa de cambio fue del 12,2% en la media de abril a junio, comparada a igual período del año anterior. La cotización del dólar afectó los costos de combustible, arrendamiento, mantenimiento y seguro de aeronaves, que en el segundo trimestre de 2018 correspondieron a aproximadamente el 49% del total de gastos y gastos operativos del transporte aéreo.
En el acumulado del año hasta junio, las cuatro principales empresas brasileñas de transporte aéreo contabilizaron un aumento del 2,8% en los gastos operativos, que salieron de US$ 607 millones en el acumulado del primer semestre de 2017 a US$ 626 millones el mismo período de 2018. En esa comparación, Azul, Avianca y Gol presentaron aumento de gastos (+ 24,6%, + 13,7% y + 5,7%, respectivamente) y la LATAM registró reducción (-12,0%) . Considerado sólo el 2º trimestre, las cuatro aéreas registraron un aumento del 1,6% en los gastos.
Distribuyendo entre las cuatro aerolíneas, Azul perdió en el segundo trimestre US$ 50 millones; Gol, US$ 265 millones; LATAM, US$ 124 millones y Avianca, US$ 37 millones.
