El mayor ingreso de turistas extranjeros acelera sus planes
La pérdida del valor que ha tenido el peso argentino en lo que va del año reconfiguró el futuro de la industria del turismo.
En ese escenario, las aéreas low cost que comienzan a operar en el país ven con buenos ojos el incremento del turismo internacional, una tendencia que ya comienza a notarse de la mano de los precios en dólares ventajosos.
Por esa razón, no extraña que siete compañías hayan solicitado 792 nuevas rutas de cabotaje e internacionales, un verdadero récord comparadas con las 156 requeridas hace dos años y las 503 del año pasado.
La cita para las compañía será el próximo 5 de octubre a las 8 de la mañana en el Centro Metropolitano de Diseño. Allí, la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC) realizará la audiencia pública para evaluar las diferentes adjudicaciones. En ese marco, se tratarán las solicitudes de Andes Líneas Aéreas, Avian, Baires Fly, FB Líneas Aéreas, Grupo Lasa, Jetsmart y Latam.
La controvertida Flybondi, presidida por Julian Cook, es la que más rutas pidió: 284. Es casi el triple de lo que había solicitado en 2016. La intención de la empresa es conectar diferentes puntos del interior del país, por eso quiere realizar despegues desde las principales ciudades como San Miguel de Tucumán, San Juan, Neuquén, San Salvador de Jujuy, Mar del Plata, Puerto Iguazú, Bariloche, Rosario y Salta. Además, realizó una petición para cubrir la ruta Buenos Aires-Islas Malvinas dos veces al mes.
JetSmart, que hace poco más de una semana comenzó a vender pasajes a Santiago de Chile desde El Palomar, Córdoba y Mendoza, pidió 276 rutas, la mayoría a los países de la región. Además, la firma propiedad del fondo estadounidense Indigo Partners pidió autorización para realizar vuelos a San Rafael, Bahía Blanca, Bariloche, Corrientes, San Martín de los Andes, Comodoro Rivadavia, El Calafate y Puerto Iguazú.
Andes Líneas Aéreas hoy cubre 14 rutas de cabotaje y solicitó otras 199 para conectar distintas ciudades del interior con destinos internacionales. La única nueva ruta local es la que une Buenos Aires con Termas de Río Hondo. En tanto, las ciudades seleccionadas fuera de la Argentina son Punta Cana, Cartagena de Indias, Cancún, Fort Lauderdale, Miami, Aruba y Manaos.
Por su parte, Avian Líneas Aéreas, que hasta el 2016 perteneció al Grupo Macri, solicitó seis rutas. Todas ellas constituyen largos recorridos con más de una docena de escalas.
Si bien tendrá su hub en Neuquén, Lasa también busca pisar fuerte en Mar del Plata. Por eso, solicitó autorización para 11 rutas desde esta ciudad, de las 19 que pidió en total. La empresa de vuelos ejecutivos Baires Fly busca conectar la Capital con Sunchales, Tandil, Bahía Blanca, Río Cuarto, Merlo, Viedma, Bariloche y Punta del Este. Por último, Latam, que también está ofreciendo vuelos baratos, pidió tres rutas.
