NORWEGIAN AIR EN PROBLEMAS: HORAS DECISIVAS
27/12/2018 AviacionNews.com – Nota
SGR
Así como un gobierno tiene la obligación de negar una devaluación de su moneda hasta el mismo momento en que procede a devaluarla (de lo contrario estaría acabando con la economía del país), de la misma manera, quienes negocian una operación de compra o de venta rechazan toda posibilidad hasta el mismo momento en que aceptan una oferta que cierra la operación. Así explica el Corriere della Sera que están las negociaciones entre IAG, la matriz de Iberia y de British Airways, y Norwegian, la aerolínea noruega que pasa por malos momentos financieros: lista para ser confirmada, excepto por el precio. Esta información indica que tanto IAG como Norwegian prácticamente han llegado al final de sus negociaciones, excepto en lo que hace referencia al precio. Según estas noticias, el precio que ofrece IAG estaría en torno a la valoración bursátil de Norwegian, que es de unos mil millones de euros. El ratio entre las dos compañías indica la naturaleza de la operación. ¿Por qué no hay acuerdo? Obviamente porque el comprador no quiere pagar más, porque espera que el tiempo juegue a su favor y, segundo, porque los vendedores quieren más dinero. Ahora el desenlace se espera en días. El próximo dos de enero Norwegian tiene que hacer frente a desembolsos financieros importantes para los que, según diversas fuentes, no cuenta con liquidez. En ese momento la única alternativa es que se pudiera cerrar una compra de sus aviones por algún operador para después realquilarle la flota. Sobre el cierre de nuestra edición, en una breve nota de prensa, Norwegian Air afirmó que ha llevado a cabo unos ahorros de 230 millones de dólares en sus costes y, más importante, que ha conseguido financiación para pagar todos los pedidos cuyos plazos vencen en los próximos seis meses. El analista Karl Johan Molnes, jefe de Análisis de Norne Secutiries, un fondo noruego de inversiones, asegura que “Norwegian es un pozo sin fondo. Lo que debe hacer es acabar con su apuesta por la larga distancia, ahora que la aerolínea va a invertir en Argentina, donde nadie gana dinero”.
