Las low cost suman aviones para cubrir rutas que empieza a dejar Aerolíneas
Lola Loustalot
Las dos low cost que operan en la Argentina anunciaron la incorporación de aeronaves de cara a la temporada de verano. El objetivo es aumentar su presencia en el mercado aerocomercial local.
En medio de las discusiones por la privatizacion de Aerolineas Argentinas, las low cost que operan en el pais sumaron aeronaves para poder llenar el espacio que dejara la linea de bandera, que buscara volar rutas mas rentables.
Flybondi anuncio la incorporacion de dos aviones lituanos. La contratacion de se realizara bajo un formato wet lease, que implica que la aeronave se alquila con tripulacion extranjera, servicio de mantenimiento y seguros.
A principios de mes, Flybondi ya habia sumado otras dos aeronaves bajo esta misma modalidad, de manera que, en total, son cuatro los aviones extra que tendra a disposicion durante la temporada de verano. La aerolinea tendra una flota de 19 aeronaves en total.
Los aviones, que son de matricula lituana, estaran operativos desde noviembre de 2024 hasta marzo de 2025. Este aumento de capacidad le permitira a la low cost fortalecer la red de conectividad de sus rutas a la vez que evaluara sumar nuevas frecuencias y destinos.
«Este crecimiento en nuestra flota nos posibilita ofrecer una gran propuesta para la temporada de verano porque vamos a aumentar los vuelos nacionales y las frecuencias en nuestras rutas con Brasil. Estamos evaluando tambien sumar nuevos destinos para el corto y mediano plazo», aseguro Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
En tanto, la otra low cost del mercado aerocomercial argentino, JetSmart, sumo en noviembre su onceavo avion en el pais. Anteriormente, tambien habia realizado una inversion de u$s 160 millones para incorporar dos nuevas aeronaves.
Entonces, con las tres incorporaciones, la empresa incremento su flota en el pais en un 37%, lo que le permite la atencion de una oferta de 400 vuelos semanales para sus rutas domesticas e internacionales.
De esta manera, la linea aerea tendra un incremento del 95% en su oferta de asientos domesticos para enero de 2025 en comparacion con junio 2024.
La proyeccion de la compania es tener una participacion del 19% en el mercado aerocomercial domestico. «En agosto de este ano anunciamos nuestro plan de expansion y hemos cumplido. En solo tres meses trajimos dos aviones nuevos y hoy anunciamos el tercero para noviembre.
Incrementaremos en un 95% la capacidad en asientos domesticos para enero 2025, acompanado de un aumento de las rutas y frecuencias con tarifas mas accesibles y la contribucion a la creacion de empleo calificado en el pais», indico Gonzalo Perez Corral, Country Manager de JetSmart Argentina.
Con el respaldo de inversionistas como Indigo Partners y American Airlines, JetSmart proyecta operar con mas de 100 aeronaves para 2028. Hoy, cuenta con 80 rutas domesticas e internacionales en Chile, la Argentina, Peru, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay y Ecuador.
Por su parte, Aerolineas Argentinas dejara de volar desde Buenos Aires a Rio Cuarto. La decision se tomo con el fin de volar rutas mas rentables. El cese de la ruta sera temporal. Los vuelos de la aerea de bandera dejaran de llegar a la ciudad cordobesa a partir del 31 de diciembre de 2024 hasta el 12 de abril del ano proximo. «Se van a usar los aviones para reforzar los destinos de verano», dijo a este medio una fuente cercana a la empresa. La low cost que llenaria este espacio seria Jetsmart.
