Aerolíneas Argentinas y JetSMART encabezan la oferta de asientos en la ruta que conecta la capital argentina con el Aeropuerto de Galeão.
La conectividad aérea entre Buenos Aires y Río de Janeiro consolidó por primera vez una oferta superior a los 20 vuelos diarios, distribuidos entre el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE).
Según los datos de programación para febrero recopilados por Aviacionline a través de Cirium, siete compañías operan la ruta hacia el Aeropuerto Internacional de Galeão (GIG), sumando un total de 144 frecuencias semanales y una disponibilidad de 29.155 asientos por sentido.
Durante todo el mes las compañías ofrecerán 225.674 asientos entre Buenos Aires y Río de Janeiro (considerando ambos tramos), lo que representa un crecimiento del 19,7% frente a febrero de 2025, misma variación que en cantidad de frecuencias. Este año febrero tiene el impulso extra de que alberga los feriados de Carnaval, que en 2025 fueron en marzo.
Aerolíneas Argentinas lidera el mercado con 40 vuelos semanales. La compañía distribuye su oferta con 36 frecuencias desde Aeroparque y 4 desde Ezeiza, movilizando una capacidad de 6.800 asientos por semana en cada sentido.
Por su parte, la low cost JetSMART se posiciona como el segundo operador por volumen de frecuencias, ofreciendo 31 servicios semanales (17 desde AEP y 14 desde EZE) con una oferta de 6.792 asientos, la más alta después del operador estatal.
Flybondi mantiene una operación de 27 vuelos semanales, repartidos casi equitativamente entre ambas terminales porteñas: 13 desde el aeroparque metropolitano y 14 desde la terminal internacional, totalizando 5.103 asientos.
En el segmento de las aerolíneas brasileñas, GOL opera 25 frecuencias semanales (15 desde AEP y 10 desde EZE), mientras que LATAM concentra toda su operación en Ezeiza con un vuelo diario.
La ruta también cuenta con la presencia de operadores de quinta libertad. Emirates y British Airways ofrecen cada una un vuelo diario desde Ezeiza, operados en aeronaves de fuselaje ancho (777-300ER y 777-200 respectivamente). Emirates aporta 2.478 asientos semanales, mientras que la británica suma 1.904 plazas a la oferta total del mercado.
El promedio diario de operaciones se mantiene estable en 21 vuelos, con picos de 22 los días lunes y un piso de 18 los martes.
Programación de vuelos entre Buenos Aires y Río de Janeiro – Febrero 2026 (Cirium)
| Aerolínea | Origen | Destino | Frecuencias Semanales |
|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas (AR) | Aeroparque (AEP) | Río de Janeiro (GIG) | 36 |
| Aerolíneas Argentinas (AR) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 4 |
| JetSMART (JA) | Aeroparque (AEP) | Río de Janeiro (GIG) | 17 |
| JetSMART (JA) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 14 |
| GOL (G3) | Aeroparque (AEP) | Río de Janeiro (GIG) | 15 |
| GOL (G3) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 10 |
| Flybondi (FO) | Aeroparque (AEP) | Río de Janeiro (GIG) | 13 |
| Flybondi (FO) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 14 |
| British Airways (BA) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 7 |
| Emirates (EK) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 7 |
| LATAM (LA) | Ezeiza (EZE) | Río de Janeiro (GIG) | 7 |
| TOTAL GENERAL | 144 |
Al finalizar la temporada de verano, en marzo la oferta semanal promedio entre Buenos Aires y Río de Janeiro caerá a 130 vuelos, y en abril a 110, cifras de todas maneras superiores a las de los mismos meses de 2025.
