La conectividad aérea para el sector extractivo en el noroeste argentino suma una capacidad técnica sin precedentes. Flytec, operador de servicios regionales y chárter, recibió su primer De Havilland Canada Dash 8-400, una aeronave reacondicionada bajo certificación del fabricante que se destinará exclusivamente al transporte de personal y logística para la industria de la minería.

Este avión se convierte en el primer Dash 8 de la serie 400 en operar con matrícula argentina, según nuestro medio asociado Aeroin. La elección de este modelo responde a la necesidad de las empresas mineras de contar con un transporte eficiente hacia aeródromos situados a más de 3.500 metros sobre el nivel del mar, en zonas como Salta, Jujuy y Catamarca, que integran el denominado «Triángulo del Litio».

Especificaciones técnicas para entornos críticos

El Dash 8-400 está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW150A, capaces de entregar hasta 5.071 shp cada uno. Esta potencia es fundamental para mantener márgenes de seguridad en despegues desde pistas cortas y en condiciones de baja densidad de aire por la altura. A diferencia de otros turbohélices, este modelo posee una velocidad de crucero de 360 nudos (667 km/h), lo que reduce los tiempos de traslado en rutas de larga distancia dentro del territorio nacional.

La aeronave cuenta con un sistema de Supresión Activa de Ruido y Vibraciones (ANVS), que mejora la experiencia en cabina para los trabajadores mineros que deben enfrentar jornadas de traslado extensas hacia los yacimientos. Su configuración permite operar en pistas no pavimentadas o de ripio, una característica común en los aeródromos privados de las compañías mineras en la cordillera.

Mateo Zambruno, director ejecutivo de Flytec, destacó que el rendimiento de la aeronave en aeropuertos de gran altitud fue determinante para la elección. «El Dash 8-400 se destacó por su desempeño en entornos exigentes, lo que lo hace ideal para las condiciones de nuestras operaciones de minería», explicó el directivo. Además, mencionó que las bajas emisiones de carbono por asiento y la confianza del programa de reacondicionamiento certificado fueron factores clave en la decisión de adquisición.

Por su parte, Ryan DeBrusk, vicepresidente de Ventas y Marketing de De Havilland Canada, señaló que la llegada de Flytec marca la entrada de un nuevo operador para el modelo en la región. «Estamos entusiasmados en recibir a Flytec como la más nueva operadora del Dash 8-400, una aeronave ideal para apoyar las misiones en Argentina», comentó DeBrusk, quien también enfatizó la flexibilidad operativa que este activo aporta al mercado sudamericano.

El mercado del litio y la demanda de asientos

La incorporación de este turbohélice busca cubrir una demanda creciente de long-tail keywords en el sector logístico, como «vuelos chárter mineros Salta» o «transporte de personal minero Argentina». El crecimiento de los proyectos de litio y oro en la zona andina requiere una programación de vuelos constante que eluda las dificultades del transporte terrestre, el cual puede tomar más de diez horas por caminos de alta montaña.

Con una capacidad de entre 70 y 80 asientos, el Dash 8-400 permitirá a Flytec centralizar sus operaciones desde su hub principal, ofreciendo una alternativa de mayor escala frente a los bimotores más pequeños que operaban hasta ahora en la zona. Este movimiento estratégico posiciona a la compañía como el referente logístico para los grandes consorcios internacionales que operan en el país.

Imagen: aviacionline