Joy Airlines: ¿una nueva aerolínea vinculada a los Maggio?
aviacionnews.com/marzo 11, 2026
Comenzó a circular por la web la presentación de una nueva aerolínea argentina concebida, según su presentación, “para reconectar el país a través de una red nacional moderna, eficiente y verdaderamente federal”. La aerolínea en cuestión, se llamaría JOY Airlines (¿no había una línea aérea china que se llamaba Joy Air que operó desde el 2008 hasta el año pasado?) y se la vincula con uno de los hermanos Maggio – concretamente con Juan, a quien algunos dan como CEO – quienes crearon y explotaron Southern Winds a partir de 1996, empresa que cerró en 2005 cuando se descubrió en la bodega de uno de sus aviones al aterrizar en Madrid un cargamento de drogas.
Si bien en la presentación virtual de Joy Airlines hay títulos como “Quienes somos”, “Nuestra experiencia”, “Seguridad y operaciones”, “Destinos”, etc., lo cierto es que no hay nombres concretos, algo que acredite experiencia, ni detalles de flota, excepto que serían aviones de 50 plazas, y que sus vuelos tendrán servicio de a bordo. Es así que se autodefinen como una aerolínea con “perfil Premium regional”.
Tampoco hay precisiones respecto a la fecha de inicio de operaciones, excepto que dicen transitan la etapa de “preparación operativa y certificación”.
Si, en cambio, habla de rutas a servir: Buenos Aires con Jujuy, San Luis, Villa Mercedes y Merlo; Jujuy con Buenos Aires y Córdoba; San Luis con Buenos Aires, Córdoba, Iguazú y Bariloche y Villa Mercedes y Merlo con Buenos Aires.
Lo que queda claro es que Joy Airlines es un nombre de fantasía que habría registrado ahora el abogado Eduardo Loioco que, en 2017, en audiencia pública, se presentó como presidente de Buenos Aires International Airlines (BAIA), que también se vinculaba con Juan Maggio, solicitando autorizaciones para operar 178 rutas nacionales e internacionales con base en Ezeiza, prometiendo una inversión de U$S 140 millones. Detrás, se decía, estaba el fondo de inversión internacional Seagury Capital LLC.
La diferencia es que BAIA prometía traer 20 aviones Boeing 737-800 y 737-8MAX y 14 Airbus 350 XWB, mientras que Joy anuncia en su página aviones regionales de 50 plazas.
Es innecesario aclarar que la compañía nunca completó la documentación necesaria como para obtener el CESA y el resto de los permisos para poder operar.
Si bien no hay nada en firme que ratifique efectivamente la correspondencia entre Joy y BAIA, ni la participación de los Maggio en ambos proyectos, si se destaca el dato de que fue Eduardo Loioco quien registró ahora la marca Joy Airlines.
Imagen: archivo
