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El primer CRJ200LR de Joy Airline aterrizó en Ezeiza tras un vuelo ferry desde Estados Unidos, marcando el inicio del despliegue de su flota en el país.
Joy Airline, el proyecto de nueva compañía aérea regional en Argentina, alcanzó un nuevo hito esta semana con la llegada de su primer avión al país.
El CRJ200LR matrícula N8837B aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 1:42 de la mañana de este viernes 17. La aeronave había iniciado su vuelo ferry desde el aeropuerto Kingman en Mohave, Estados Unidos, y realizó una primera escala en Roatán, Honduras. Ese mismo día continuó hasta Lima, llegando a las 14:55. La salida del aeropuerto Jorge Chávez fue a las 19:28 del jueves 16.
Este avión, que tiene número de serie 7837, fue parte de un pedido original de Northwest Airlines en 2001, que tras su entrega en julio de 2003 fue transferida a su filial regional Pinnacle Airlines. Cuando Northwest se fusionó con Delta Air Lines, Pinnacle pasó a formar parte del holding y terminó siendo renombrada como Endeavor Air en 2013 tras emerger del Capítulo 11.
El N8837B operó así vuelos regionales para Delta hasta que fue retirado del servicio comercial en mayo de 2023 para luego ser adquirido por la lessor canadiense Alberta Aviation Capital, que lo mantuvo almacenado desde entonces.
El último plan operativo conocido de la firma contempla a Jujuy y San Luis como bases principales. La red de rutas preliminar incluye enlaces desde estas provincias hacia Buenos Aires, Iguazú, Bariloche y conexiones transversales con Córdoba. Además, la propuesta comercial apunta a los sectores minero y petrolero, ofreciendo tarifas que, según la empresa, podrían ser hasta un 50% inferiores a los precios actuales del segmento corporativo para compras de último momento.
El mes pasado también se conoció que operarán vuelos chárter entre Santa Fe y Florianópolis bajo contrato con agencias turísticas mayoristas.
Si bien no hubo comunicados oficiales, la aerolínea se mantiene bastante activa en redes sociales, en donde no solo comunicó la llegada del avión, sino también han venido promocionando encuentro con autoridades o la capacitación de sus tripulaciones en simuladores.
Como destacamos en otras notas, un elemento central en la estructura de JOY es la participación de Juan José Maggio, ex presidente de la extinta Southern Winds. Horacio Darré, CEO de Joy, definió en una entrevista televisiva de hace unos meses a Maggio como el “plus” de la organización debido a su experiencia previa operando los mismos modelos de aeronave en la década del 90. “Juan Maggio es una persona que no solamente es un referente del mercado aerocomercial, sino que tiene un gran respeto en el ámbito internacional”, explicó en esa oportunidad el directivo.
La estrategia de la aerolínea busca capitalizar la actual política de cielos abiertos para expandir la flota a un ritmo de dos a tres aviones por año. “La coyuntura es propicia porque el gobierno está cumpliendo con su rol de facilitador. O sea, crea las condiciones para que los privados hagamos cosas”, había concluido Darré.
Imagen: aviacionline
