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Falla técnica en equipo de tierra en EZE: Aerolíneas Argentinas confirmó heridos tras el colapso de un elevador durante el desembarque del vuelo AR1875.
Una falla crítica en un vehículo de soporte terrestre (GSE) de la empresa Intercargo provocó este miércoles un accidente en la plataforma del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE), resultando en lesiones para pasajeros y personal operativo tras el arribo del vuelo AR1875 de Aerolíneas Argentinas.
El incidente ocurrió durante el proceso de desembarque del vuelo procedente de Ushuaia. Según confirmó la aerolínea de bandera, el desperfecto en el vehículo de traslado de Intercargo ocasionó una caída de la cabina elevadora. Como consecuencia, tres pasajeras resultaron con politraumatismos leves.
Además de los pasajeros, el siniestro afectó a un integrante del personal de seguridad de la empresa GPS y a un trabajador de Intercargo, quienes también sufrieron traumatismos. Todos los afectados recibieron atención primaria por parte del servicio médico del aeropuerto y posteriormente fueron trasladados al Hospital de Ezeiza para controles de rutina y observación.
La postura de la aerolínea y el rol de Intercargo
Aerolíneas Argentinas comunicó que realizará la presentación formal y el reclamo correspondiente ante el prestador del servicio. En su declaración, la compañía enfatizó que Intercargo es «el mismo [prestador] que lo realiza en todas las compañías», subrayando la posición de la empresa estatal como operador casi exclusivo de los servicios de rampa en el país.
Si bien el comunicado de la aerolínea detalla traumatismos leves, reportes preliminares de fuentes aeroportuarias indicaron que el operario de Intercargo habría sufrido lesiones de mayor consideración, incluyendo fracturas, producto del impacto o del mecanismo de tijera del vehículo.
¿Cómo funciona un Ambulift y por qué puede fallar?
El vehículo involucrado es técnicamente conocido como Ambulift o PRM Highloader (Passenger with Reduced Mobility Highloader). Es una pieza fundamental del equipo de apoyo terrestre (GSE) diseñada para garantizar la accesibilidad en aeropuertos donde no se utilizan mangas (pasarelas telescópicas) o cuando la posición de estacionamiento es remota.
Arquitectura del equipo: Estos camiones cuentan con un chasis sobre el que se monta un sistema de elevación, generalmente de tipo tijera (scissor-lift) o de mástil vertical, accionado hidráulicamente. La cabina trasera puede elevarse desde el nivel del suelo hasta una altura de aproximadamente 5,8 metros, suficiente para atender desde un Embraer 190 hasta el umbral de un Airbus A330 o Boeing 787.
Puntos críticos de seguridad: Para operar, el vehículo debe desplegar patas estabilizadoras (stabilizers) hidráulicas que se fijan al suelo. El sistema cuenta con múltiples redundancias:
- Válvulas de retención (check valves): ubicadas directamente en los cilindros hidráulicos. Su función es bloquear la salida del fluido si una manguera se rompe, impidiendo que la cabina caiga en caída libre.
- Interlocks: sensores que impiden que el vehículo se mueva si la cabina no está abajo, o que la cabina suba si los estabilizadores no están firmes.
Hipótesis técnica de la falla: Una «caída» como la descrita en el incidente implica una falla catastrófica poco común. Si las válvulas de seguridad funcionan correctamente, una pérdida de presión debería resultar en un descenso lento y controlado. Un descenso brusco sugiere una posible falla estructural en los pernos del mecanismo de tijera, una ruptura simultánea de los cilindros de elevación o un fallo masivo en el bloque de válvulas que anuló la retención de seguridad.
La investigación deberá determinar si el equipo cumplía con los programas de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) preventivo, cruciales para detectar fatiga de materiales en los brazos de elevación o desgaste en los sellos hidráulicos.
Impacto operativo
El evento no afectó la aeronavegabilidad del avión involucrado ni la operación general de la terminal, aunque activó los protocolos de respuesta de emergencia (PSA, Bomberos y Sanidad). El vehículo quedó inoperativo y bajo custodia para el peritaje técnico que determinará las causas raíz del colapso.
