Angustia aérea: “Esto es casi peor que la pandemia”
preferente.com / 23 septiembre, 2026 || Por P. L.
El precio del combustible, un 134% por encima de niveles previos a la guerra, exige “medidas valientes de Bruselas”
El jet fuel asfixia cada vez más a la industria de la aviación. Según la última información a la que ha tenido acceso Preferente, el precio en Madrid ha pasado de 1.519 a 1.636 dólares por tonelada en apenas una semana, un 7,7% más, y se sitúa ya un 134% por encima de los aproximadamente 700 dólares a los que estaba antes del estallido de la guerra.
La preocupación entre empresarios y directivos de compañías aéreas es máxima. Algunos aseguran a Preferente que la situación es “casi peor que durante la pandemia”, cuando disfrutaron de medidas excepcionales como los famosos expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) y unas ayudas estatales, en muchos casos aún por devolver, que les permitieron sobrevivir.
Ahora, en cambio, están volando con ocupaciones elevadas, pero el problema radica en su imposibilidad de subir las tarifas al nivel de los precios del jet fuel, lo que provoca que estén registrando pérdidas en un alto porcentaje de los vuelos operados.
Las compañías con mayor cobertura de combustible, las grandes principalmente, están soportando mejor el golpe, pero incluso entre ellas existe preocupación de cara a 2027, cuando buena parte de esas coberturas serán mucho menores. Si la crisis energética se prolonga, el impacto será todavía mayor.
En el sector consideran necesario que Bruselas adopte medidas urgentes para aliviar la crisis que atraviesan. Ejecutivos consultados por Preferente consideran que debería aprobarse temporalmente una regulación exprés que les permita aplicar suplementos por combustible a billetes ya vendidos. Volotea ya intentó hacerlo ante el fuerte encarecimiento del fuel, pero tuvo que dar marcha atrás por la amenaza de sanción de las autoridades.
“Hacen falta medidas urgentes y valientes”, resumen fuentes del sector, que reclaman a la Comisión Europea que actúe antes de que la escalada del combustible derive en quiebras aéreas. No obstante, admiten que la solución real a sus problemas “está en manos de Donald Trump”, de cuyas decisiones depende la superación de una crisis que se acentúa con el paso de las semanas.
Imagen: preferente
