Flybondi canceló vuelos: hubo bronca y protestas en Aeroparque
NUEVO CONFLICTO CON LA LOW COST
A la hora del partido de Argentina contra Argelia en el mundial, Flybondi suspendió servicios de cabotaje en Aeroparque aduciendo “cuestiones operativas”.
Flybondi opera con 2 ó 3 aviones de manera alternativa y por ello acumuló más de 2.500 vuelos cancelados y 350.000 pasajeros afectados en un año: la compañía tiene 11 unidades fuera de servicio por problemas de mantenimiento y deudas vinculadas al sistema de compras por leasing.
Además, enfrenta compromisos con proveedores internacionales y una reducción de personal debido a retiros voluntarios.
Paralelamente, busca a nivel nacional e internacional inyectar fondos para recomponer su operación. «La libertad de volar» fue su lema en relación al clima de época que se vivió durante 2 años en Argentina pero todo se está complicando.
Flybondi, un modelo de la “desregulación”
La aerolínea del empresario Leonardo Scatturice había prometido un “cambio total ” en los servicios con la llegada del libertario pero las promesas de grandes inversiones nunca se materializaron.
Durante el fin de semana largo ((13 al 15 de junio) a @flybondioficial se le planto el 737-8 LV-KDQ en Mendoza y eso dejó a la compañía casi sin unidades disponibles.
Entre los casos más complejos figuran dos aeronaves enviadas a México para realizar mantenimiento mayor que no pudieron regresar al país por una deuda estimada en US$ 5,5 millones.
La promesa de revolucionar el mercado aerocomercial argentino con tarifas accesibles y una mayor conectividad parece haber quedado lejos.
La primera aerolínea low cost del país atraviesa una profunda crisis operativa y financiera que ya impactó sobre cientos de miles de pasajeros y encendió alarmas dentro del sector aeronáutico.
Entre el 1 de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026, la compañía canceló más de 2.500 vuelos, según datos de la consultora Adventus citados por fuentes del sector.
Flybondi registró una puntualidad de apenas 26,64%, uno de los peores indicadores de la industria aeronáutica. A su vez, casi el 47% de los vuelos programados fueron cancelados.
Esto significa un gran contraste con el resto de las compañías que operan en el país ya que Aerolíneas Argentinas y Jetsmart mantuvieron niveles cercanos al 90% de puntualidad y cancelaciones inferiores al 1%.
Especialistas del sector estiman que la compañía necesitaría al menos 25 millones de dólares para recuperar parte de su capacidad operativa y normalizar los servicios.
Fuente: ANAC / Imagen: archivo
