Para la etapa inicial, la empresa prevé operar dos Bombardier CRJ-200LR de 50 asientos en configuración 2-2, con base en el Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán. JOY firmó además un acuerdo con el gobierno de Jujuy que, según trascendió, incluye una garantía mínima de ocupación por vuelo.
En la ruta a Buenos Aires, JOY entrará en un mercado con dos aerolíneas. Aerolíneas Argentinas ofrece 24 vuelos semanales: 20 desde Aeroparque y cuatro desde Ezeiza. JetSMART, que el 1 de octubre volvió a volar entre Aeroparque y Jujuy tras dejar la ruta en 2024, opera siete frecuencias semanales. Hacia Córdoba, la competencia se reduce a los cuatro vuelos semanales de Aerolíneas, ya que Flybondi, que había abierto el enlace el 2 de abril, no opera desde el 6 de agosto y a comienzos de octubre pidió su concurso preventivo de acreedores.
Al margen de esta operación regular, en junio se confirmó que JOY Airline operará vuelos chárter entre Santa Fe y Florianópolis, contratados por una turoperadora mayorista.
BAIA ya había salido a la luz en 2017 cuando se presentó en la audiencia pública solicitando 178 rutas domésticas e internacionales, que le fueron otorgadas a finales de 2018, aunque nunca llegó a operar.
