La aerolínea Andes se apresta a reiniciar sus servicios en los próximos meses
16/08/2022 transporteylogistica.com.ar – Nota
Desde la compañía y la ANAC anunciaron que el proceso de «recertificación» se encuentra en los tramos finales y que en los próximos meses se reanudarán los vuelos en el mercado local.
Tras más de dos años de inactividad, la empresa Andes Líneas Aéreas volverá a ofrecer vuelos en el mercado aerocomercial argentino. El anuncio se realizó luego de una reunión mantenida por directivos de la empresa con la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli.
El organismo señaló en su cuenta de Twitter que en ese encuentro la compañía “confirmó la reanudación de sus vuelos a corto plazo”. Sumado a ello, la ANAC señaló que ambas partes habían revisado “el avance del proceso de recertificación de la empresa que ya se encontraría en las etapas finales.
Todavía se desconoce las rutas que explotará y con qué flota de aviones se relanzará al mercado.
A diferencia de otras compañías aéreas que interrumpieron su actividad por causa de la pandemia, Andes había suspendido sus operaciones en febrero de 2020 debido a “cuestiones operativas”, según habían comunicado en su momento los directivos de la empresa.
Había sido la segunda suspensión de las operaciones de Andes, ya que en noviembre de 2019 tuvo que frenar sus servicios debido a los problemas económicos derivados de la falta de pago de las facturas adeudadas por el gobierno de la provincia de Chubut.
Otro motivo por el cual la compañía aérea no pudo sostenerse fue el nuevo contexto competitivo que produjo la llegada de más empresas low-cost durante aquel año prepandémico.
Andes nació en el 2006 y lentamente se fue haciendo un lugar en el mercado aéreo nacional. A fines de 2011 vivió lo que fue su primera etapa de expansión, que llevó a la empresa a incorporar dos aviones Bombardier CRJ-900 y dos Airbus A320 para atender la demanda chartera en la temporada de verano 2011-2012.
A partir de allí y hasta el 2015 vivió épocas más complicadas debido a diferentes motivos, por un lado la erupción del volcán Puyehue en 2011 inhabilitó por varios meses el aeropuerto de Bariloche, dejando sin uso a los nuevos aviones que había incorporado. A eso se agregaron el el salto que pegó el dólar entre 2013 y 2015 y los controles de cambio que atentaron contra el negocio chartero, por lo que el tráfico internacional también alcanzó mínimos históricos para la línea aérea.
En 2015, la situación de la empresa cambió gracias a un contrato celebrado con Travel Rock, la agencia especializada en viajes de egresados, que le dio a la aerolínea un importante ingreso monetario que le permitió acomodar sus cuentas económicas.
Luego, con la llegada del gobierno de Mauricio Macri y una mayor apertura del mercado aerocomercial, Andes ingresó en una segunda etapa de expansión que la llevó a incorporar cuatro Boeing 737-800 y sumar nueve nuevos destinos entre 2016 y 2017 cuando logró movilizar 246.000 y 641.000 pasajeros, respectivamente.
La corrida cambiaria de 2018 pegó de lleno en su capacidad financiera para afrontar los leasings -alquileres de aeronaves- en dólares de los 737-800, lo cual, sumado a la llegada de las low-cost, la liberalización del piso tarifario, el alza del petróleo y una economía en crisis, provocó que la empresa reajuste sus operaciones, se desprenda de los Boeing y tenga que despedir personal. En medio de esa situación la empresa se topó con dos hechos negativos: la caída del contrato con Travel Rock en 2019 y la acumulación de las facturas impagas de la provincia de Chubut.
