La dirección de Aerolíneas comenzó a convocar a los gremios para informarles sobre una lista de puntos convencionales que proponen eliminar o modificar. Conflicto en puerta.

26/04/2024 AviacionNews.com – Nota

Este jueves comenzó una ronda de encuentros de la dirección de Aerolíneas Argentinas y los gremios. El objetivo es discutir puntos convencionales con la intención de bajos los costos laborales de la empresa. Un tema más que ríspido, pero que la empresa necesita para acercar los costos a los ingresos. Las primeras reuniones fueron con los directivos de APLA (pilotos) y UPSA (personal de supervisión).

Los puntos convencionales son beneficios que van mucho más allá de los sueldos y suelen pasar muchas veces desapercibidos para el común de la gente cuando se discuten paritarias. Pero también es un tema súper sensible para los gremios ya que los mismos son considerados como “conquistas” que se van acumulando año tras año.

De las primeras reuniones, lo que trascendió fue el disgusto de Pablo Biró, secretario general de APLA, que una vez conocidos los puntos simplemente se levantó y se fue de la reunión.

Aviación News tuvo acceso a la lista de puntos propuestos (¿propuestos?) por la empresa a los pilotos:
Adecuación de Condiciones Laborales Pretendidas por Aerolíneas Argentinas:

Pago por productividad

-Eliminar todos los pagos garantizados y transformarlos en pagos por productividad, por Ej: GARANTIZAR, guardia NO activada de Horas Garantizadas por días de actividad (4 o 5 horas).

Pasaje vacacional

* Pasa a ser confirmado en Clase TURISTA para el grupo familiar y permite upgrade para el titular y su pareja.
* Reducción del plazo para solicitarlo a 15 días de anticipación.

Asiento Descanso Ejecutiva

* Eliminación del asiento de descanso establecido en el CCT para tripulaciones reforzadas.
4.36 Asiento de Descanso: En todos aquellos vuelos integrados por tripulaciones de tres o más pilotos, se reservará un asiento de descanso por casa piloto de refuerzo en clase ejecutiva/bussines o equivalente. En caso de no contar con éstas, en clase única.

Zona de descanso Flota Fuselaje Ancho

*Aceptación de zona de descanso no adyacente al cockpit en  operaciones con 4 pilotos.
*Matrículas afectadas al momento: LV-KAN/ KAO/ KHT/ KHU

Remis

*Al vencimiento del contrato con el proveedor, ELIMINAR el servicio de REMISES para todas las actividades.

Gratificación por Jubilación

* ELIMINAR el pago de los 10 sueldos brutos al momento de jubilarse.

Reubicación del piloto según necesidad empresaria

* Pasar pilotos de Fuselaje Ancho a Fuselaje Angosto en caso de reducción de flota

Mandatos

*Eliminación de TODOS los mandatos gremiales y el estricto cumplimiento de CCT y la normativa vigente.