La gente que puso Patricia Bullrich a trabajar en Aeroparque chocó dos micros y generó la reacción sindical

Pese al diálogo que se abrió con los sindicatos, desde APA cruzaron a Patricia Bullrich por permitir que la Policía de Seguridad Aeroporturaia brinde el servicio de rampa.

Hay diálogo entre Aerolíneas Argentinas y los gremios aeronáuticos pero todavía queda un foco de conflicto, que va a ser difícil de subsanar: el que mantiene la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich por el servicio de carga y descarga en los aeropuertos.

Un choque provocado por los trabajadores que la ministra habilitó para que reemplazaran a Intercargo en Aeroparque encendió una nueva mecha.

La funcionaria habilitó, ante un paro del gremio, a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) a prestar el servicio de rampas, lo que enfureció al colectivo sindical.

A partir de las medidas de fuerza del sindicato por despidos, que afectó a Intercargo, la compañía estatal que da el servicio de rampas y cargas y descargas de valijas, Bullrich ordenó que la PSA cumpla con el servicio.

Desde el gremio repudiaron la decisión ya en dos oportunidades en menos de una semana, por la sencilla razón de que, dicen, la PSA no está en condiciones de garantizar lo que Bullrich promete, por falta de protocolo de seguridad ni capacitación.

«No están preparados»

“Nos solidarizamos y lamentamos el mal momento vivido por las fuerzas de seguridad , quienes fueron rehenes de las decisiones adoptadas por la propia ministra, al obligarlos a cumplir tareas y funciones para las cuales no estaban preparados, capacitados ni formados, reemplazando a personal idóneo como lo son los trabajadores de Intercargo», indicaron desde el gremio.

«Cabe destacar que el día 7 de noviembre no hubo ninguna huelga, sino una falta de personal provocada por los despidos injustificados de 15 choferes”, agregaron.

“Es importante mencionar que la propia ministra no respetó sus afirmaciones sobre que la PSA efectuaría tareas de carga y descarga de aeronaves en situaciones excepcionales motivadas por huelgas”, precisaron.

Además, recordaron que el 6 de noviembre, la ministra de Seguridad ya había desplegado un enorme operativo con efectivos de Gendarmería y Policía de Seguridad Aeroportuaria, provocando un efecto de intimidación sobre las y los trabajadores aeronáuticos.

“Por otra parte, desde temprano, los días 9 y 10 de noviembre fuimos testigos en Aeroparque cuando las fuerzas de la PSA intervinieron en la conducción de los micros de Intercargo, transportando pasajeros”, agregaron.

El choque que dejó mal parada a Patricia Bullrich

En esa ocasión se dio lo que lo que fue previsible para el gremio que conduce Edgardo Llano: «La intromisión de personal externo y ajeno a los equipos de trabajadores de Intercargo vulneraron los procedimientos de seguridad operacional establecidos por normas internacionales».

«Esta irresponsabilidad, además de afectar a las compañías que operan en Aeroparque resultó en la colisión de dos micros, un equipo de traslados de personas con discapacidad y un grupo de arranque electrógeno de Aerolíneas Argentinas, poniendo en riesgo la seguridad de todos los involucrados y generando daños y pérdidas al Estado”.

Por lo cual, le pidieron a las autoridades competentes una explicación sobre estos “inaceptables hechos, también queremos saber qué medidas se tomarán para evitar que algo similar vuelva a ocurrir en el futuro”.

“Estas medidas nos retrotraen a los peores momentos de la historia del sector aerocomercial argentino. Las fuerzas policiales no deben ni pueden ser utilizadas para reemplazar de manera improvisada a trabajadores calificados que garantizan cada día la seguridad operativa de una industria tan sensible como la aeronáutica”, completaron.