Las aerolíneas americanas, primeras víctimas de Trump
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“No podemos seguir quemando dinero porque no podemos asumir estos costes del combustible”, alerta el CEO de una de las tres grandes.
La guerra del Golfo está arrastrando a las aerolíneas del mundo hacia una crisis profunda. Sin embargo, no todas están igual. Mientras las europeas más o menos tienen asegurado el impacto del precio del combustible (desde luego es el caso de las tres grandes, así como de las principales low cost), en Estados Unidos prácticamente ninguna está protegida y sus cuentas empiezan a resentirse por el aumento de más del cien por ciento del precio del combustible, que ha pasado de 2,50 dólares el galón a 4,88 (La guerra destroza el negocio aéreo en todo el mundo).
Las aerolíneas y los viajeros, porque ya hace días que las tarifas se están disparando. Empezamos por el precio de las maletas, que han subido en Delta, JetBlue y United. United, además, está reduciendo sus servicios. “No podemos seguir quemando dinero porque no podemos asumir estos costes del combustible”, dijo Scott Kirby, el CEO de la compañía.
La demanda de vuelos en Estados Unidos, sin embargo, se mantiene. Delta y American dicen que su facturación subirá este trimestre, pero el coste del combustible en cada una de ellas aumentará en 400 millones de dólares, comiéndose el incremento de la demanda.
La oferta de asientos ya ha bajado un 2,4 por ciento en Estados Unidos respecto del 1,1 que se esperaba ante de la guerra.
Wall Street afirma que, si los precios del combustible no bajan, la oferta de vuelos va a reducirse inevitablemente y, en consecuencia, la situación financiera de las aerolíneas americanas empeorará. Justamente, el propio presidente de Estados Unidos es el promotor de este caos con el combustible.
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