Nueva gestión en Aerolíneas: bajan de dos a uno por día los vuelos a Madrid

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24/01/2020 Clarín – Nota – El País – Pag. 19

LA POLÍTICA AÉREA

Luis Ceriotto

Dicen que retomarán en junio las frecuencias a España pero en vez de 14 semanales serán 10. Los otros cambios.
La nueva conducción de Aerolíneas Argentinas decidió aggiornar la ruta entre Ezeiza y Madrid, que para marzo tenía ya programada una caída de las frecuencias a la mitad. Si bien durante tres meses, entre abril y junio, los vuelos de Aerolíneas a la capital de España bajarán de dos por día a uno, a partir de julio volverán a sumar una segunda frecuencia tres veces por semana, hasta totalizar 10.
“Anunciamos la ampliación de frecuencias entre Buenos Aires y Madrid, pasando de 7 a 10 vuelos semanales”, dijo el titular de la empresa, Pablo Ceriani, a través de su cuenta de Twitter. “Aerolíneas empieza a dejar atrás el camino de pérdidas de rutas y mercado aerocomercial”.
Según informó la empresa a través de un comunicado, la reducción de frecuencias a Madrid fue una consecuencia no buscada tras la decisión de la conducción anterior de la gestión de Cambiemos, que encabezaba Luis Malvido, de devolver dos de los aviones Airbus A340 sin que antes hubiera un reemplazo disponible.
“La decisión de la gestión anterior de devolver dos aviones de su flota de largo alcance a partir del último diciembre fue acompañada con la reducción de frecuencias a Madrid desde el próximo 29 de febrero quedando Aerolíneas Argentinas con un solo vuelo diario a la ciudad española”.
Para poder agregar tres frecuencias más por semana a partir del 29 de junio, se utilizarán los equipos que hoy vuelan entre Ezeiza y Orlando, una ruta que programó precisamente Malvido y que comenzó a volar el 9 de diciembre, un día antes del cambio de gobierno. “Esa ruta no está dando buenos resultados. Es de temporada, se vuela de diciembre a marzo, luego se hará un análisis sobre su rendimiento”, dijeron voceros de la empresa.
Ceriani, en declaraciones a distintos medios, dijo que este año Aerolíneas necesitará subsidios por el equivalente a US$ 700 millones para llevar adelante su operación. Desde su estatización en 2008 y hasta diciembre de 2015, el kirchnerismo destinó más de US$ 5.000 millones en subsidios para sostener la operación de Aerolíneas y Austral. Con la administración de Cambiemos no fue modificado ese esquema de subsidios para sostener las pérdidas de las dos líneas aéreas estatales, pero bajó drásticamente el monto.
Al menos, durante los tres primeros años. En cambio, durante 2019 las pérdidas habrían superado los US$ 500 millones, según estimó Ceriani , muy por arriba de lo que habían estimado los funcionarios de Cambiemos: en el Presupuesto 2019, el Congreso había asignado para Aerolíneas partidas por el equivalente a US$ 200 millones.

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