Nuevo esquema de paros aéreos: así serán las huelgas con el 75% de vuelos operativos
La disputa entre el Gobierno y los sindicatos aeronáuticos sumó un giro clave con la implementación de una normativa que redefine cómo se llevan adelante las medidas de fuerza. El eje ya no está puesto en frenar completamente la actividad, sino en sostener un nivel mínimo de funcionamiento que evite la paralización total del sistema.
La disposición establece que, aun durante un paro, deberá mantenerse al menos el 75% de los vuelos comerciales y de los servicios de navegación aérea.
Este cambio altera la dinámica habitual de los conflictos: las huelgas dejan de implicar un corte absoluto para convertirse en una merma parcial de la actividad. En la práctica, esto se traduce en: El nuevo esquema también fija un orden de importancia para garantizar servicios esenciales.
Las organizaciones gremiales rechazaron la medida casi de inmediato. La calificaron como inconstitucional y advirtieron que podría vulnerar el derecho a huelga.
Incluso señalaron que acudirán a instancias internacionales, lo que podría derivar en un conflicto con impacto tanto judicial como político.
La medida se enmarca en una corriente que busca extender la categoría de servicios esenciales dentro del ámbito del transporte aéreo. Desde el Ejecutivo sostienen que el objetivo es resguardar la seguridad, a los usuarios y la continuidad del sistema. En cambio, los gremios interpretan la medida como una limitación a sus herramientas de presión.
El resultado es un nuevo escenario: los conflictos no desaparecen, pero dejan de detener por completo la actividad y pasan a ser regulados bajo reglas más estrictas.
El 12 de marzo, la conducción de la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) había aclarado que no adhería a las medidas de fuerza anunciadas por el personal de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) -nucleado en la Asociación Trabajadores del Estado (ATE)- en reclamo de un aumento salarial.
En contacto con iProfesional, fuentes gremiales declararon en su momento que «no existen» protestas desde los llamados «controladores aéreos» como así tampoco de los trabajadores de los servicios de navegación aérea representados por esta entidad. Vale aclarar que en los días previos ATEPSA anunció un acuerdo paritario que permitió el levantamiento del plan de lucha que venía desarrollando.
