IATA exige soluciones a los paros de los controladores

Willie Walsh, el director general de IATA, el organismo que agrupa a la práctica totalidad de las aerolíneas del mundo, excepto las low cost, ha pedido a los políticos que resuelvan los problemas de funcionamiento de los controles aéreos en Europa y Estados Unidos (Francia: intentan limitar los paros de los controladores aéreos).

La patronal está preocupada por la falta de personal y las reiteradas huelgas de los controladores. “Si bien las áreas de desempeño del control han mejorado durante 2022, estamos por debajo de los niveles de 2019”, dijo Walsh, exdirector general de IAG, el grupo al que pertenece Iberia y Vueling (Los controladores convocan huelgas en el área Eurocontrol).

De alguna manera, que Walsh hiciera esta petición poco después de que Eurocontrol dijera que el verano 2023 comenzó de forma positiva, significa la disconformidad de la patronal con esta afirmación. Los datos de Eurocontrol muestran que el tráfico aéreo en la región aumentó un 7 por ciento interanual en junio, pero pese a ello “los retrasos en la gestión se redujeron en un 8 por ciento, hasta 3,7 minutos”. Eurocontrol reconoce, sin embargo, que “áreas específicas están experimentando limitaciones causadas por problemas locales como la infraestructura o la dotación de personal”.

Walsh también denuncia que el control aéreo en los EEUU ha tenido un desempeño subóptimo este año en medio de una escasez de controladores, pero reitera que los «impactos más severos» se han visto en los aeropuertos más congestionados de Europa, con Londres Gatwick funcionando particularmente mal. (Es el primer aeropuerto de Easyjet, que ha debido cancelar casi 2000 vuelos para el verano, aduciendo estos problemas) (Easyjet cancela 1.700 vuelos para el verano por el colapso).

“Gatwick es ahora el aeropuerto con peor desempeño entre los 31 aeropuertos principales de Eurocontrol y se ubica en el número 106 de los 110 aeropuertos cubiertos por todo el conjunto de datos”, dice Walsh.