Aprueban préstamo de u$s 1000 millones para que la brasileña GOL evite la quiebra
28/02/2024 Cronista.com – Nota
EL CRONISTA NEGOCIOS GOL BANCARROTA
La mayor aerolínea de Brasil anunció que recibió la aprobación de un tribunal estadounidense de quiebras para un préstamo de u$s 1000 millones. Qué pasará con los vuelos de la empresa hasta que reciba los fondos.
GOL Linhas Aéreas Inteligentes, la segunda mayor aerolínea de Brasil, recibió la aprobación de un tribunal estadounidense para recibir un préstamo de u$s 1000 millones en su caso de quiebra. El desembolso se acordó bajo la modalidad DIP (Deudor en Posesión, por sus siglas en inglés), que implica un financiamiento especial de la Justicia estadounidense para empresas en bancarrota que les permite continuar operando.
En enero de este año, tanto la compañía como sus subsidiarias, anunciaron que entraron voluntariamente con la solicitud de Chapter 11 en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos en Nueva York, con el objetivo de incrementar su capital, reestructurar las finanzas y fortalecer las operaciones comerciales de la empresa, debilitadas por la caída de los viajes durante la pandemia. La aerolínea tiene una deuda de aproximadamente u$s 4000 millones con sus acreedores.
En ese entonces, GOL propuso un préstamo de u$s 950 millones, pero, ahora, la corte estadounidense permitió a los prestamistas objetores aportar u$s 50 millones adicionales y recibir los intereses de esa nueva deuda. «Es bueno que más gente quiera poner dinero», sostuvo el juez de quiebras Martin Glenn.
Actualmente, la aerolínea conecta a la Argentina con Brasilia, Camboriú, Florianópolis, Porto Seguro, Fortaleza, Maceió, Natal, Recife, Salvador, Río de Janeiro y San Pablo.
En diciembre de 2023, la empresa, que tiene un tercio de la participación en el mercado aerocomercial brasileño, contrató a Seabury Capital , una firma especializada en finanzas y banca de inversión, para que le ayude en una amplia revisión de la estructura de capital. A pesar de que intentó negociar un acuerdo extrajudicial, la brasileña recurrió finalmente al Capítulo 11 de protección por bancarrota en los Estados Unidos.
La norma estadounidense se modificó en 2020, cuando la emergencia sanitaria mundial dejó a los aviones en tierra.
En ese entonces , tanto la chilena Latam Airlines, como la colombiana Avianca -propiedad del Grupo Abra, mismo dueño de GOL- y la mexicana Aeroméxico, recurrieron a la Ley que, no sólo pausa el pago de sus deudas mientras se reestructuran, sino que, a su vez, les permite seguir operando.
Latam salió del proceso de quiebra ocasionado por la pandemia en 2022, luego de un plan de reorganización de u$s 8000 millones. Avianca, por su parte, completó con éxito su proceso de reestructuración financiera y emergió del Capítulo 11 en diciembre de 2021, mientras que Aeroméxico hizo lo propio en diciembre de 2022.
Los números de GOL en 2023
En el tercer trimestre de 2023, GOL entregó uno de los mejores resultados operativos para las compañías aéreas de América latina, y el cuarto trimestre consecutivo de márgenes operativos altos y consistentes.
El ingreso operacional neto de la compañía alcanzó un récord histórico de 4700 millones de reales, con un crecimiento de 16,4% con respecto al mismo período del año anterior, principalmente debido a la importante contribución de los ingresos provenientes de las unidades de negocio del Programa de Fidelidad Smiles y las operaciones de carga de GOLLOG, que en su conjunto crecieron un total del 65,1% en el tercer trimestre y totalizaron 412,6 millones de reales en el período.
En diciembre de 2023, la tasa de ocupación alcanzó el 82,7% , un aumento de 4,8% con respecto al mismo período del año anterior.
