Flybondi comienza a volar a San Juan y Aerolíneas pierde otra ruta exclusiva
29/06/2024 Radiodogo.com – Nota
Flybondi comenzará a volar a partir de septiembre desde Buenos Aires a San Juan con cuatro frecuencias semanales. Los vuelos con la capital cuyana ya fueron puestos a la venta para los días lunes, miércoles, viernes y domingos, con salida al mediodía desde Aeroparque y regreso a media tarde.
Esta nueva ruta de la aerolínea “low cost” que controla el fondo estadounidense Cartesian , está siendo operada exclusivamente por Aerolíneas Argentinas desde hace seis años.
La línea aérea estatal no tenía competencia en la ruta a San Juan desde que en junio de 2018 dejó de volar LATAM Argentina a ese destino.
Hace semanas, a fines de mayo, Aerolíneas dejó de ser la única línea aérea que volaba a Montevideo . En el puente aéreo con la capital uruguaya ahora también talla JetSmart, otra “low cost” de capitales estadounidenses (pertenece a Indigo Partners y American Airlines) que realiza dos vuelos por día.
En el caso de San Juan el titular de Flybondi, Mauricio Sana , afirmó que los vuelos generarán una importante conectividad adicional. “Con nuestro inicio de operación aspiramos a incrementar 40% aproximadamente los pasajeros que visitan la provincia”, dijo el ejecutivo.
Flybondi tiene una flota de 15 aviones B-737 y vuela a 19 destinos de cabotaje y tres hacia Brasil. Según los datos de mayo de ANAC, hoy es la principal competidora de Aerolíneas en el cabotaje: tiene una participación de mercado es de 26% en los vuelos domésticos y de 5% en los vuelos regionales.
En junio de 2018, en un intento por mejorar sus cuentas internas, LATAM Argentina había dejado de volar tanto a San Juan como a Bahía Blanca. Por entonces LATAM comenzaba a acusar el impacto de la brusca devaluación del peso que había comenzado un mes antes e inició un proceso de ajuste que no alcanzó: menos de dos años después, la filial local de esta aerolínea de capitales chilenos y brasileños anunciaba su cierre definitivo.
San Juan había sido una apuesta importante de LATAM: además de los vuelos domésticos, tres veces por semana aterrizaba en la provincia un vuelo de LATAM procedente de Santiago de Chile.
Cuando la empresa decidió levantar la base que tenía en el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, San Juan se quedó sin su única conexión internacional directa.
A lo largo de los últimos cuatro años, Flybondi y JetSmart pasaron a ser las únicas competidoras de Aerolíneas en los vuelos regulares de pasajeros. En junio de 2020, en plena pandemia, LATAM cerró su filial argentina . La otra aerolínea que cubría rutas regulares, Andes , retomó sus vuelos sólo como operadora de cabotaje.
Desde el Gobierno se apunta a modificar esa situación precisamente desde este sábado, con l a entrada en vigencia plena del capítulo del Decreto 70/23 que desregula el mercado de cabotaje y elimina el andamiaje legal que otorga protección de mercado y respaldo financiero estatal a Aerolíneas.
En paralelo, el Gobierno suscribió acuerdos bilaterales de “cielos abiertos” con varios países de la región, a los cuales esta semana sumó dos nuevos convenios de ese tipo con Canadá y Panamá.
De esos acuerdos, los que están focalizados en el mercado interno son los que se acaban de firmar con Uruguay y Chile, ya que habilitan a las aerolíneas de esos países a realizar vuelos de cabotaje en el otro país. Ese tipo de acuerdos que incluyen la denominada “novena libertad del aire” (cabotaje) es la que el gobierno de Javier Milei estaría buscando firmar con otros países por fuera de la región, incluidas algunas naciones de Europa.
Fuente: Clarín
