Se desregula el transporte aerocomercial de cabotaje
24/09/2024 Crónica – Nota – Política – Pag. 6
CAMBIO. Habilitan a aeronaves, pilotos y tripulaciones extranjeras
E l gobierno dio otro paso en el proceso de desregulación y delegó en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el otorgamiento de autorizaciones para que pilotos y tripulaciones extranjeras puedan realizar vuelos aerocomerciales, así como también la utilización en el país de aviones foráneos. Esta iniciativa surgió en medio del conflicto en Aerolíneas Argentinas.
Hasta ahora, sólo el Poder Ejecutivo podía autorizar un porcentaje de personal extranjero en los servicios aerocomerciales y el uso de aeronaves de matrícula extranjera. Con esta modificación, la ANAC podrá otorgar las autorizaciones y acelerará el proceso. La medida fue oficializada en el decreto Nº844/2024, que lleva las firmas del presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.
«Esto es lo último que faltaba en todo el paquete de desregulaciones y lo que permite que puedan venir aerolíneas a operar los vuelos de cabotaje que se están discutiendo, sin necesidad de instalarse, crear empresa acá como era antes. Por eso ahora es posible cubrir rutas aéreas si los Pablo Biró siguen haciendo paros salvajes», confiaron desde la Secretaría de Transporte, en referencia al secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a quien el gobierno señala por últimas medidas de fuerza.
De acuerdo con la medida publicada en el Boletín Oficial, la ANAC «deberá reglamentar técnicamente los artículos 106 y 107 del Código Aeronáutico, estableciendo los estándares y/o procedimientos adecuados para el otorgamiento de dichas autorizaciones, fomentando de esta manera las inversiones en la República Argentina y favoreciendo la conectividad federal».
La medida se conoció días después de que el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y Luis Caputo se reunieran con directivos de las compañías Gol Airlines, JetSmart y Flybondi.
En tanto, sigue el reclamo salarial de los pilotos de Aerolíneas Argentinas, que piden una recomposición de entre 25% y 70%, cuando la empresa ofrece un 11%, en línea con el aumento de los empleados estatales. Dos de los cinco gremios con presencia en la compañía ya acordaron: la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA). Quedan APLA, los Aeronavegantes y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA).
LA MEDIDA BUSCA QUITARLES FUERZA A LAS MEDIDAS DE LOS SINDICATOS
