Vuelos de cabotaje: incertidumbre por restricciones
10/10/2024 Titulares.ar – Nota
La reciente decisión del Gobierno de desregular por completo la actividad aerocomercial en Argentina está teniendo un impacto significativo en el mercado del cabotaje. A través de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), se ha permitido a las aerolíneas incluir personal extranjero y aeronaves registradas en el extranjero para operar vuelos domésticos. En este contexto, JetSmart ha sido una de las primeras compañías en aprovechar esta apertura, comenzando a operar su primer A320 con matrícula chilena en el país, aunque manteniendo su dotación de personal nacional. Asimismo, se ha anunciado la posible vuelta de LATAM, también de origen chileno, a ofrecer servicios de cabotaje en Argentina.
JetSmart ha planificado aumentar gradualmente sus frecuencias en rutas domésticas, incorporando dos aeronaves con matrícula extranjera para reforzar su capacidad operativa. La aerolínea reactivará rutas directas entre provincias, como Mendoza-Salta, Mendoza-Bariloche (estacional) y Comodoro Rivadavia, además de continuar operando sus rutas internacionales hacia varios países de la región. Con estas medidas, JetSmart busca ampliar su presencia en el mercado argentino y ofrecer más opciones a los pasajeros.
Por su parte, LATAM podría regresar al mercado de cabotaje argentino ante las nuevas condiciones establecidas por la desregulación. El ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, ha señalado que la aerolínea estaría considerando volver a operar en el país, aprovechando la flexibilización en las condiciones laborales y operativas. Se menciona que LATAM podría ofrecer vuelos a destinos como Córdoba y Mendoza, expandiendo así su presencia en el mercado doméstico.
Paralelamente, el Gobierno argentino ha firmado acuerdos de servicios aéreos con varios países, como Luxemburgo, la República Checa e Israel, con el objetivo de promover la llegada de más aerolíneas extranjeras al mercado local. Estos acuerdos implican la eliminación de restricciones para las compañías aéreas y buscan fomentar la competencia en el sector. La política de «cielos abiertos» implementada por el Gobierno ha derogado la exclusividad de las aerolíneas argentinas en el mercado doméstico, permitiendo una mayor diversidad de operadores y rutas.
En resumen, la desregulación de la actividad aerocomercial en Argentina ha generado un cambio significativo en el mercado del cabotaje, con aerolíneas como JetSmart aprovechando la oportunidad para expandir sus operaciones. La posible vuelta de LATAM y la firma de acuerdos internacionales reflejan la apertura del mercado aéreo argentino a la competencia extranjera, lo que podría beneficiar a los pasajeros con más opciones y tarifas competitivas.
