Importante reunión de APRA

Estimada comunidad aeronáutica de la República Argentina:

La Asociación de Pilotos de la República Argentina (APRA) desea informar a nuestra querida comunidad que, durante la tarde del lunes 17 de noviembre, tuvimos el honor —y a la vez la enorme responsabilidad— de recibir a los CEO de las seis compañías de transporte aéreo comercial no regular más grandes de nuestro país.

Esta reunión fue convocada por APRA con el propósito de analizar las necesidades actuales del sector y debatir sobre los profundos cambios que se avecinan en la legislación aeronáutica argentina y sus regulaciones, así como su impacto presente y futuro. Agradecemos profundamente a estos destacados actores de la aviación nacional por su presencia y compromiso.

Durante el encuentro se abordaron los siguientes puntos:

1. Vigencia de la Circular 651/25: APRA reafirmó que la Circular 651/25 se encuentra plenamente vigente desde su publicación en el Boletín Oficial de la República Argentina.
2. Propuesta de cambio en la asignación de licencias:
   Informamos nuestra intención de solicitar a la autoridad aeronáutica un cambio normativo que reemplace la actual licencia de copiloto por la de segundo al mando, una figura más amplia y acorde a las necesidades operativas. Esta modificación permitiría que dichos pilotos sean habilitados por comandantes TLA o IVA.
3. Futuro déficit de pilotos: Analizamos conjuntamente la posible falta de pilotos en los próximos meses para cubrir las demandas de los operadores bajo Parte 91, 135 y 121. Como resultado, acordamos trabajar en un modelo que permita incorporar pilotos provenientes de la aviación general —núcleo formador de profesionales— con menos horas totales, pero con experiencia de mayor calidad. Para ello se promoverán entrenamientos recurrentes y adaptados a las exigencias de la aviación moderna.
4. Implementación de las LAR (Latin American Regulations): APRA expuso que, según nuestros estudios, la adopción de las LAR tendría efectos potencialmente devastadores para la aviación comercial argentina. Consideramos imprescindible avanzar en un camino que contemple:
5. a) su no implementación, b) su adecuación a las necesidades y realidades específicas de nuestro país.

Modernización regulatoria: Celebramos las recientes medidas implementadas por la ANAC, especialmente aquellas impulsadas por el Ministerio de Desregulación de la Nación. Desde APRA acompañamos este proceso de modernización y reiteramos nuestra disposición a colaborar para que la transición regulatoria sea justa para todos los actores de la aviación, y fundamentalmente beneficiosa para el desarrollo de la Argentina.

APRA visualiza un horizonte de enorme crecimiento para la aviación argentina, basado en la modernización, la profesionalización y la mejora continua.

Confiamos en que las autoridades de la ANAC comprendan que las decisiones regulatorias deben ser ampliamente debatidas y evaluadas con la comunidad aeronáutica, ya que medidas apresuradas pueden generar errores difíciles de mitigar una vez implementados.

Finalmente, reafirmamos nuestro compromiso de trabajar junto a todos los actores de la gran aviación argentina para asegurar que nunca más la calificación de la seguridad operacional de nuestro país se vea comprometida por auditorías internacionales de organismos como ICAO o FAA.

Nuestro agradecimiento especial a Aerorutas, American Jet, Baires Fly, FlyZar, Pacific Ocean y Royal Class, por acompañarnos en esta reunión sin precedentes, realizada en favor del crecimiento y fortalecimiento de la aviación argentina.