Según datos de la Secretaría de Hacienda, durante el ejercicio 2025 tres de cuatro empresas estatales del sector aéreo mostraron números positivos

La Subsecretaría de Presupuesto, que depende de la Secretaría de Hacienda de la Nación, publicó esta semana su informe sobre la ejecución presupuestaria, correspondiente al 4º trimestre de 2025, lo que permite cerrar los datos correspondientes al ejercicio 2025, de las empresas públicas no financieras. Treinta y dos en total, de las cuales cuatro corresponden al sector aéreo. Tres con resultados positivos, Aerolíneas Argentinas, EANA e Intercargo, y una, FADEA, negativo.

Los datos más significativos en el acumulado 2025, sin duda, son los de Aerolíneas Argentinas, que después de muchos años de números rojos se da el lujo de mostrar dígitos negros y sin que aparezcan en sus resultados aportes oficiales. Es decir, subsidios. Sin embargo, es de notar que entre los ingresos figuran, además de los operativos, un rubro denominado “otros ingresos” por 383.801 millones que, se entiende, corresponde a la diferencia de vender pasajes internacionales en dólar billete (liquidar a dólar MEP) y pagar gastos en dólares oficiales. El famoso rulo, que todas las aerolíneas utilizan, hay que ser honestos, aunque ya no tiene el peso que tenía en los balances 2022, 2023 o 2024.

Así, en el cuadro correspondiente a la aerolínea estatal, se puede observar que, en el acumulado al 31 de diciembre de 2025, los ingresos corrientes ascendieron a 3.533.526 millones de pesos (un 14,9% más que en 2024) en tanto que los gastos corrientes sumaron 3.301.753 millones (+ 13,1% interanual) lo que arroja un resultado económico positivo de 231.773 millones. Un salto significativo comparado con el año pasado (+48,3%), cuando el mismo ascendían a 156.324 millones.

Un cuadro complementario, que exhibe la procedencia de los ingresos, muestra que algo más del 50% de los mismos proviene de la venta de ticket para vuelos de cabotaje.

Respecto a otra de las empresas con saldo positivo, Intercargo – cuya privatización se puso en marcha esta semana – los números muestran que tuvo ingresos corrientes durante el 2025 por 134.088 millones y gastos corrientes por 103.295, lo que arroja un resultado a favor de 30.795 millones

También la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) muestras resultados positivos al tener ingresos corrientes (tasa de apoyo al aterrizaje y tasa de protección al vuelo) por 284.768 millones y gastos por 186.888 millones, lo que da una diferencia a favor de 70.789 millones.

Distinta es la situación de la Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) donde la diferencia al finalizar el cuarto trimestre del año entre ingresos (85.346 millones) y gastos corrientes (106.763) arrojó un rojo de 21.416 millones. Con un agravante: de los ingresos solo 21.700 millones corresponden a ingresos corrientes, en tanto que 19.196 y 37.376 millones a “transferencias corrientes” y “otros ingresos”.

Respecto a la reducción de personal, tal como pujan desde el Poder Ejecutivo, todas hicieron los deberes. Empezando por Aerolíneas Argentinas que redujo su plantilla a 10.013 empleados al 31 de diciembre, unos 388 menos que un año antes, seguida por EANA (-77), FADEA (-43) e Intercargo (- 22).